在2025年的上海車展上，豐田展臺的熱鬧景象超乎預期，人潮涌動，幾乎讓人難以近身。這一盛況不僅是對豐田在中國市場變革的熱烈回應，更是對其努力的肯定。豐田中國總經理李暉站在媒體發布會的舞臺上，深知這場發布會對于豐田中國的重要性。全球銷量冠軍的汽車品牌將全球最大的汽車市場交由他手中，這是一份前所未有的重任，既是對過往成就的認可，也是對未來挑戰的警示。

李暉在發布會上透露，豐田社長佐藤在車展前給了他一個建議：“中國在智能化、電動化領域處于領先地位，如果我們的產品能在中國市場上受到歡迎，那么在全球市場上也一定能大放異彩。”面對中國市場，豐田的下一個60年該如何前行？李暉的答案簡潔明了：“立足全球，更懂中國”。

豐田始終堅守其核心理念：“無論時代如何變遷，豐田始終是一家生產、銷售汽車的公司，始終致力于回應各國、各地區消費者和社會的需求，致力于‘量產幸福’。”自1964年首臺皇冠進入中國市場以來，豐田已在中國深耕60年，服務超過2000萬用戶，中國市場早已成為其全球戰略的重中之重。

為了向移動出行公司轉型，豐田在2023年以“共創汽車新未來”為主題，啟動了全球發展新體制，并發布了“繼承與進化”和“以商品與地區為中心的經營”方針。如今，這一理念在中國市場上得到了更深入的實踐。通過管理、研發、生產、銷售、服務等全產業鏈的本土化升級，豐田正加速推進在中國各領域事業的發展，力求通過與中國發展速度相適配的企業變革，真正實現“立足全球，更懂中國”。

豐田的本土化戰略不再僅僅是產能的轉移，而是將中國市場的需求洞察、技術迭代和商業模式反饋至全球市場。從“全球標準輸入”到“中國智慧輸出”，一場以本土化為核心的產業革命正在上演。兩年前，豐田汽車公司副社長首席技術官中嶋裕樹在上海車展上闡述了“在中國的開發，一定要在中國執行”的觀點，并強調要讓最了解中國的人負責中國車型的開發。這一曾被視為討好中國市場的口號，如今已成為豐田的實際行動。

為了在中國市場上保持競爭力，豐田將產品研發的決定權從總部移交至中國，并設立了全新的研發體制。首先，建立了ONE R&D研發體制，將原本分散在中國各地的一汽豐田研發、廣汽豐田研發、比亞迪豐田研發與豐田智能電動汽車研發中心進行整合，構建了中國獨立的研發體制。其次，豐田建立了由中國人擔任車輛開發負責人的“中國首席工程師（RCE）制度”，讓充分了解中國市場環境與消費者需求變化的年輕工程師擁有更大的權限，研發全新產品。這一舉措標志著豐田從“本土化生產”向“中國定義全球”的范式革命。

在本屆車展上，豐田帶來了多款由中國工程師主導研發的BEV產品，如bZ5、鉑智3X、鉑智7等，集中展示了ONE R&D與RCE體制下的創新成果。其中，全球首發的鉑智7作為車展的焦點之一，是豐田首款搭載鴻蒙座艙的D級BEV轎車，由廣汽集團、廣汽豐田、豐田智能電動汽車研發中心共同研發，新車將在今年內正式上市。豐田還首次披露了煥新升級的bZ品牌世界觀，以全新品牌色與“安心、安全、先進”的關鍵詞重構品牌形象。

豐田著眼于構建移動出行全場景，踐行“Mobility for All”的理念。針對中國市場，豐田積極導入福祉車、運動品牌GR、自動駕駛車型等。在車展上，豐田還展示了活力（Active）和城市（Urban）兩個場景下的改裝方案，以中國工程師的創意重構自由的場景。Active系列滿足戶外使用場景的需求，讓用戶暢享駕乘樂趣；Urban系列則是將產品推向年輕化的新嘗試，通過新潮、快樂的體驗，讓產品更加充滿激情。