隨著科技的飛速發展，輔助駕駛技術已不再局限于高端車型，越來越多的中等乃至經濟型汽車也開始廣泛搭載這一先進技術，技術平權理念深入人心。為了提供更安全、更可靠的駕乘體驗，電子系統成為了支撐這一變革的重要基石，而傳感器則是連接車輛與外部環境的橋梁。

在汽車輔助駕駛安全領域，各類傳感器發揮著至關重要的作用，其中毫米波雷達作為一項新興技術，正逐步嶄露頭角。毫米波雷達與圖像傳感器相輔相成，能夠精準感知外部環境信息，廣泛應用于前向雷達、角雷達以及成像雷達等多個領域。通過與攝像頭的數據融合，毫米波雷達能夠提供更為可靠的感知數據，為駕駛安全保駕護航。

毫米波雷達不僅適用于車輛外部環境感知，還能夠對車內環境進行實時監測，進一步提升駕乘安全性。例如，在車內兒童檢測、乘員檢測與定位、以及入侵者檢測等場景中，毫米波雷達憑借其高精度和可靠性，確保了更高的安全性能。毫米波雷達還具備穿透非金屬物體的能力，不受惡劣天氣和光線影響，能夠準確感知活體指標，同時保護用戶隱私。

在以往，雷達系統往往需要多個分立芯片構成，體積龐大且功耗較高。然而，隨著RF-CMOS工藝的應用，毫米波雷達芯片供應商開始將射頻收發單元、模擬數字信號鏈以及數字處理部分整合在一起，大大簡化了系統結構。德州儀器等領先供應商更是將所有雷達子系統集成到單芯片中，實現了系統尺寸的顯著縮小和成本的降低，為雷達系統的廣泛應用奠定了堅實基礎。

近年來，兒童遺忘提醒功能（CPD）成為了艙內安全領域的熱門話題。據統計，自1990年至2023年，美國已有約1083名兒童因被遺忘在車內而中暑死亡。為了預防此類悲劇再次發生，世界各國紛紛加強了對CPD技術的重視。歐盟已將CPD技術列為“E-NCAP 2025”的標準配置之一，要求所有新車輛必須配備該技術才能獲得最高安全評分。同時，美國的熱車法案也有望于2025年通過，中國也在2024年的C-NCAP評價體系中首次納入了CPD。

在CPD技術的實現過程中，毫米波雷達憑借其精細可靠的探測能力、良好的隱私保護以及靈活的部署方式，展現出了顯著優勢。與攝像頭、UWB等技術相比，毫米波雷達在成本上更具競爭力，成為眾多汽車廠商的首選方案。德州儀器推出的AWRL6844毫米波雷達傳感器，通過集成邊緣AI算法，實現了占用檢測、車內兒童檢測和入侵檢測等多項功能，為駕乘安全提供了有力保障。

AWRL6844集成了四個發送器和四個接收器，組成了16個虛擬通道，提供了更高的空間分辨率。同時，該傳感器還配備了強大的多核異構處理器，包括Arm R5F內核、硬件加速器以及C66x DSP等，能夠運行標準的檢測分類算法和AI算法，實現快速且準確的新功能部署。例如，在兒童遺忘提醒方面，AWRL6844采用混合處理方法，結合傳統雷達處理技術和本地機器學習模型，實現了對成人和兒童的準確分類，分類準確率超過90%。

除了強大的功能外，AWRL6844還注重安全性和可靠性。在功能安全方面，該傳感器達到了ASIL-B安規要求；在信息安全方面，它配備了可編程嵌入式硬件安全模塊，支持安全認證和加密啟動，以及各種秘鑰算法及加密硬件加速器，滿足了ISO21434網絡安全認證標準。

德州儀器的毫米波雷達產品系列涵蓋了從高性能雷達前端到超高分辨率、低功耗小型單芯片雷達的所有產品。無論是艙外的停車輔助、角雷達、前向以及4D成像雷達，還是艙內或近場應用的包括入侵者檢測、兒童遺忘提醒、安全帶提醒等，德州儀器都提供了經過專門優化的產品方案。

德州儀器還創新地開發了AoP和LoP兩種天線技術，進一步節省了天線的開發成本、尺寸以及功耗。AoP技術將天線組件直接集成到封裝基板上，而LoP技術則通過減少射頻轉換次數和提高SNR，實現了更高效的信號傳輸。

隨著汽車市場對安全配置需求的不斷增加，毫米波雷達傳感器正朝著更高集成度、更小尺寸、更低功耗以及更具性價比的方向發展。德州儀器等領先供應商的不斷創新，將為駕乘者提供更加安全、可靠的出行體驗。