近期，中國汽車市場的活力在多項政策與活動的推動下顯著增強。中國汽車流通協會透露，進入4月下旬，全國各地相繼推出了新一輪擴大內需、促進消費的政策措施。與此同時，上海國際車展的盛大開幕吸引了廣泛關注，眾多新車型在此期間密集發布并陸續上市，不僅提升了市場關注度，還有效帶動了客流量的增加及訂單轉化率的環比增長。

據統計，4月份全國乘用車市場零售量達到175.5萬輛，較去年同期增長了14.5%，盡管環比下降了9.4%。但值得注意的是，今年前四個月累計零售量已達到687.2萬輛，同比增長7.9%。乘聯分會分析指出，4月的零售同比增速創下了近十年來正常年份同期的最高紀錄，這一變化不僅扭轉了此前零售增速偏低的態勢，還進一步削弱了汽車市場季度周期波動的特征。

在車型價格方面，降價潮呈現出明顯降溫的趨勢。乘聯分會的數據顯示，今年4月僅有14款車型進行了降價，與去年同期的41款及今年3月的19款相比，降價車型數量大幅下降。這一變化反映出市場逐漸回歸理性，價格戰態勢有所緩解。

在國家促消費政策的推動下，各地紛紛出臺了相應的配套措施，加之主機廠加大補貼力度、金融支持的加強以及車展等線下活動的全面展開，4月的車市表現出色。特別是新能源汽車市場，成為春季乘用車市場復蘇的主要驅動力。數據顯示，4月新能源乘用車市場零售量達到90.5萬輛，同比增長33.9%，盡管環比略有下降，但滲透率持續提升，達到51.5%，較去年同期提升了7個百分點，連續第二個月滲透率超過半數。

汽車以舊換新政策的實施也取得了顯著成效。商務部數據顯示，截至5月11日，2025年汽車以舊換新補貼申請量已達322.5萬份，其中汽車報廢更新103.5萬份，置換更新219萬份。自2024年汽車以舊換新政策實施以來，累計補貼申請量已突破1000萬份，顯示出政策對汽車市場的強大推動作用。

在國內乘用車市場整體向好的背景下，報廢更新、以舊換新以及新能源免征購置稅等政策共同促進了新能源乘用車的強勢增長。同時，中國汽車市場在面對外部挑戰時也表現出了一定的韌性。乘聯分會指出，中國汽車出口美國占比極低，尤其是自主品牌汽車并未在美國市場銷售，因此美國加征關稅對中國自主品牌汽車的影響微乎其微。而我國在俄羅斯市場的自主銷量份額依然保持在較高水平，出口減量壓力相對可控。