近日，奔馳公司宣布了一項(xiàng)針對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的重大調(diào)整計(jì)劃，預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾年內(nèi)削減超過(guò)百家經(jīng)銷商，大部分調(diào)整將在2025年內(nèi)完成。這一決策背景是，盡管奔馳在2023年達(dá)到了在中國(guó)的銷量巔峰，年銷量超過(guò)76.5萬(wàn)輛，但隨后在2024年，其國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商數(shù)量激增至700多家。

據(jù)北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司高級(jí)執(zhí)行副總裁張焱年初透露，此次網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化是基于提升運(yùn)營(yíng)效率的共識(shí)，是奔馳與經(jīng)銷商投資人共同決定的戰(zhàn)略性舉措。旨在通過(guò)優(yōu)化合并低效能經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)更高效的運(yùn)營(yíng)。這一計(jì)劃預(yù)計(jì)將在今明兩年內(nèi)持續(xù)推進(jìn)。

一位接近北京奔馳的負(fù)責(zé)人表示，經(jīng)銷商數(shù)量的過(guò)度增長(zhǎng)導(dǎo)致了價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，部分經(jīng)銷商不得不采取低價(jià)策略以吸引客戶。這不僅損害了品牌形象，還影響了經(jīng)銷商的盈利能力。因此，奔馳決定通過(guò)縮減經(jīng)銷商數(shù)量來(lái)控制價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，并降低成本。

隨著經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的縮減，奔馳的配套支持體系也迎來(lái)了人員調(diào)整的空間。今年2月底，奔馳中國(guó)已經(jīng)完成了第一輪裁員，裁員比例約為15%，其中銷售體系成為裁員的重點(diǎn)。這一舉措旨在進(jìn)一步降低運(yùn)營(yíng)成本，提升整體盈利能力。

奔馳在財(cái)務(wù)表現(xiàn)上也面臨著一定的壓力。今年4月30日公布的2025年第一季度業(yè)績(jī)顯示，公司營(yíng)收為332億歐元，同比減少了約27億歐元；凈利潤(rùn)為17.31億歐元，也遠(yuǎn)低于上年同期的30.25億歐元。為了改善這一狀況，奔馳在全球范圍內(nèi)持續(xù)推進(jìn)降本措施，涉及所有類型的成本。

梅賽德斯-奔馳董事會(huì)主席康林松在今年初表示，公司將在未來(lái)兩年內(nèi)持續(xù)采取措施，以實(shí)現(xiàn)更快、更精簡(jiǎn)、更強(qiáng)大的目標(biāo)。這一系列舉措不僅包括了經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化和裁員計(jì)劃，還涉及到了其他多個(gè)方面的成本控制和效率提升。