在電動車市場中，雅迪和愛瑪兩大品牌始終引領著行業潮流，成為市場的風向標。近年來，這兩大品牌積極推廣石墨烯電池的電動車，使得這類車型迅速成為市場主流。然而，一些消費者發現，盡管84V和96V的電動車在動力性能上更為強勁，但在雅迪和愛瑪的產品線中卻鮮少見到。這一現象引發了廣泛的好奇和討論。

相較于主流的48V、60V和72V電動車，84V和96V的車型在動力上的優勢顯而易見。更高的電壓意味著更強的動力和更快的加速性能，這對于需要頻繁爬坡或承擔貨物運輸的城市通勤者來說，無疑具有極大的吸引力。然而，盡管動力強勁，但這類車型在主流品牌中的缺席卻令人費解。

其中一個關鍵原因在于，動力與續航往往是一對矛盾體。84V和96V的電動車雖然動力強勁，但相應地，它們的續航能力卻會受到一定影響。在動力與續航之間做出選擇時，大多數消費者更傾向于選擇續航能力更強的車型。這是因為電動車的續航能力直接關系到用戶的日常出行便捷性和使用成本。

84V和96V電動車的購買和售后成本也相對較高。以鋰電池為例，每提升12V電壓，電池成本就會增加約600-800元。而鉛酸電池同樣存在電壓越高、成本越高的現象。這不僅增加了消費者的購車成本，還在售后方面帶來了諸多不便。由于這類電池并非通用電池，更換電池和控制器的成本相對較高，且維修起來也相對麻煩。

更重要的是，增強電動車動力的方式并非只有提升電壓這一種。通過提升電機的額定功率，同樣可以達到增強動力的效果。例如，一款72V/2000W的電動車在動力性能上可能遠超一款96V/1000W的車型。因此，對于電動車制造商來說，他們有更多的選擇來滿足消費者對動力的需求，而不必局限于提升電壓這一方式。

盡管84V和96V的電動車在動力性能上具有顯著優勢，但由于續航短、成本高以及具有可替代性等特點，它們并未得到雅迪、愛瑪等主流品牌的青睞。對于大多數消費者來說，常見的48V、60V和72V電動車已經能夠滿足日常出行需求。因此，即便市場上出現了這類動力強勁的車型，消費者也未必會買單。這一現象反映了電動車市場在滿足消費者多樣化需求方面的復雜性和挑戰性。