在近期舉辦的上海車展上，合資品牌紛紛發(fā)起戰(zhàn)略反攻，智電新車如雨后春筍般涌入市場，市場競爭愈發(fā)激烈。面對這樣的環(huán)境，合資品牌如何才能在市場中脫穎而出？長安馬自達給出的答案是——EZ-60，這款車型標(biāo)志著長安馬自達全面轉(zhuǎn)型新能源時代的又一重要步伐。

近年來，合資新能源車型在造型設(shè)計上雖有所創(chuàng)新，但不少車型為了追求速度和效率，設(shè)計逐漸趨于同質(zhì)化。如何在設(shè)計中平衡個性化和未來感，打破市場對合資智電產(chǎn)品的偏見，成為一大難題。長安馬自達EZ-60在這方面下了不少功夫。

與當(dāng)下眾多智電SUV一味追求科技感和未來感的設(shè)計風(fēng)格不同，EZ-60在造型設(shè)計上依然保留了馬自達“魂動”設(shè)計美學(xué)的精髓。它不僅繼承了魂動美學(xué)的優(yōu)雅與力量，更在細節(jié)中融入了電動車應(yīng)有的先進感和未來感。例如，EZ-60的前臉設(shè)計延續(xù)了魂動美學(xué)的DNA，同時可發(fā)光的立體“標(biāo)識之翼”極具辨識度，打破了市面上常見的貫穿前燈設(shè)計的同質(zhì)化審美。

在追求速度與運動的電氣化時代，EZ-60的曲面設(shè)計和肩線經(jīng)過數(shù)萬次的反復(fù)雕琢，呈現(xiàn)出百萬級精工的品質(zhì)。配合21寸深凹五輻花瓣輪轂和黑色懸浮車型設(shè)計，EZ-60所展現(xiàn)的力量感、運動感以及在光影下的層次感，讓人眼前一亮。EZ-60在SUV設(shè)計領(lǐng)域首次采用了9風(fēng)道設(shè)計，不僅強化了空氣流動的美感，還降低了風(fēng)阻系數(shù)和行駛風(fēng)噪，提高了高速行駛狀態(tài)下的操控平穩(wěn)性。

在智能化方面，EZ-60同樣玩出了“新花樣”。作為用戶感知最直接、情感交互頻次最高的智能化載體，EZ-60搭載了全球首發(fā)的聯(lián)發(fā)科技MT8676 4nm座艙芯片和裸眼3D-HUD。這款4納米車規(guī)級座艙芯片在CPU、GPU性能以及5G通信能力上超越了高通系列芯片，算力提升顯著，實現(xiàn)了更快的響應(yīng)和連接，以及更流暢的車機操作。而裸眼3D-HUD則能利用雙目成像技術(shù)實現(xiàn)眼球隨動，駐車模式下還能化身裸眼3D影院，帶來沉浸式的座艙體驗。

除了這些黑科技，EZ-60還搭載了包括懸浮式一體屏、電子外后視鏡屏、流媒體后視鏡、后排控制觸摸屏在內(nèi)共六塊智能屏幕。其中，懸浮式一體屏尺寸達到了26.45英寸，不僅尺寸同級最大，機身同級最薄、邊框同級最窄，還采用了自適應(yīng)調(diào)光技術(shù)，進一步提升了用戶的座艙體驗和駕駛安全。

為了吸引消費者，長安馬自達在預(yù)定政策上也進行了創(chuàng)新。EZ-60推出了“點拾成金”預(yù)定政策，即訂金10元起，每天膨脹，上不封頂，到新車交付時膨脹金可直接抵扣車款。這一政策增加了預(yù)定的可玩性，提高了用戶的參與度和體驗感。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，EZ-60亮相48小時后盲訂訂單已經(jīng)破萬，對于合資品牌而言，這樣的成績堪稱亮眼。

長安馬自達EZ-60憑借其獨特的設(shè)計美學(xué)、超愉悅AI智能座艙以及創(chuàng)新的預(yù)定政策，在上海車展上脫穎而出。它不僅打破了市場對合資新能源產(chǎn)品的偏見，更展示了長安馬自達在電動化轉(zhuǎn)型中的自我思考和獨特路徑。