在近期舉行的上海車展上，合資品牌紛紛發(fā)力，眾多新能源車型涌入市場，使得競爭愈發(fā)白熱化。面對這一形勢，長安馬自達推出的全新電動車型EZ-60，成為了車展上備受矚目的焦點。

近年來，盡管合資品牌在新能源領域的設計有所革新，但不少車型在設計上仍陷入模仿與復制的困境，導致產品同質化嚴重。如何在設計中實現(xiàn)個性化與未來感的平衡，成為合資品牌面臨的一大挑戰(zhàn)。長安馬自達EZ-60，則在這一問題上給出了自己的答案。

與眾多一味追求科技感的智電SUV不同，EZ-60在設計上保留了馬自達“魂動”美學的精髓，并在此基礎上融入了電動車的先進感和未來元素。前臉部分，可發(fā)光的立體“標識之翼”設計極具辨識度，打破了市場上常見的貫穿前燈設計的審美疲勞。車身側面，經過數(shù)萬次雕琢的百萬級精工曲面與肩線設計，配合21寸深凹五輻花瓣輪轂和黑色懸浮車頂，賦予了車輛強烈的張力感和運動感。

為了在設計美學與功能性之間找到平衡，EZ-60在SUV領域首次采用了9風道設計。這一設計不僅強化了空氣流動的美感，還降低了風阻系數(shù)和行駛風噪，提高了高速行駛狀態(tài)下的操控平穩(wěn)性。得益于此，EZ-60的續(xù)航提升了41公里，車內語音清晰度也提升了8%。

在智能化方面，EZ-60同樣展現(xiàn)出了不俗的實力。新車搭載了全球首發(fā)的聯(lián)發(fā)科技MT8676 4nm座艙芯片和裸眼3D-HUD。其中，4nm座艙芯片在性能上超越了高通SA8295系列芯片，算力提升約25-40%，實現(xiàn)了更快的響應和更流暢的車機操作。而裸眼3D-HUD則能為用戶提供沉浸式的座艙體驗，駐車模式下更能化身裸眼3D影院。

EZ-60還配備了包括懸浮式一體屏、電子外后視鏡屏、流媒體后視鏡、后排控制觸摸屏在內的六塊智能屏幕。其中，懸浮式一體屏尺寸達到了26.45英寸，不僅尺寸同級最大，還采用了自適應調光技術，進一步提升了用戶的座艙體驗和駕駛安全。

為了吸引消費者，長安馬自達在EZ-60的預定政策上也進行了創(chuàng)新。推出了“點拾成金”預定政策，即消費者只需支付10元訂金，每天訂金將膨脹，上不封頂，到新車交付時，膨脹金可直接抵扣車款。這一政策不僅增加了預定的可玩性，也提高了用戶的參與度和體驗感。

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，EZ-60亮相48小時后，盲訂訂單已經破萬。這一成績對于合資品牌而言，堪稱亮眼。它也從側面證明了長安馬自達在電動化轉型上的思考與努力。無論是產品創(chuàng)新還是營銷創(chuàng)新，長安馬自達都展現(xiàn)出了自己的特色與實力，EZ-60有望成為合資品牌在新能源市場中的一匹新黑馬。