隨著各大車企陸續(xù)公布其年度財務報告，國內汽車行業(yè)的薪酬結構也逐漸浮出水面。根據(jù)對部分已披露高管薪酬的上市車企年報的統(tǒng)計，各車企掌舵人及高層的薪資水平差異顯著，反映了不同企業(yè)的治理結構和激勵機制。

吉利汽車方面，董事長李書福的年薪僅為37萬元，然而吉利控股集團總裁安聰慧、吉利汽車集團CEO桂生悅及吉利控股集團CEO李東輝的年薪則分別高達2537萬元、3201萬元和1967萬元，遠超李書福。

理想汽車的情況則有所不同。盡管創(chuàng)始人李想因2024年交付50萬臺車的目標達成而獲得了高額期權激勵，但其“基礎工資”僅為266.5萬元。相比之下，理想汽車執(zhí)行董事兼總裁馬東輝和CFO李鐵的年薪分別高達4027.4萬元和3916.0萬元。

零跑汽車方面，董事長朱江明的年薪為811.9萬元，雖然在此次統(tǒng)計中屬于高薪，但在公司內部并非最高。非執(zhí)行董事候選人金宇峰和高級副總裁曹力的年薪分別高達3197.4萬元和2242.1萬元。

賽力斯董事長張正萍的年薪為201.4萬元，在公司內部僅高于少數(shù)高管，如董事張正源和副總裁王平，他們的年薪分別為247.83萬元和362.48萬元。

而在長城汽車，董事長魏建軍的年薪為568.56萬元，算是此次統(tǒng)計中的高薪人士。公司內年薪過百萬的還有副總經(jīng)理、副董事長趙國慶和執(zhí)行董事李紅栓，分別為360.61萬元和185.08萬元。

小鵬汽車董事長何小鵬的年薪為167.6萬元，在公司內部屬于最高水平。不過，今年3月19日，小鵬汽車向何小鵬授予了價值25.53億港元的限制性股份單位，這使得他未來有望獲得更豐厚的回報。

在國有汽車企業(yè)中，上汽集團董事長王曉秋的年薪為236.76萬元，是集團內最高，總裁賈健旭的年薪為141.56萬元。廣汽集團新任董事長馮興亞的年薪為198.37萬元，前任董事長曾慶洪的年薪為118.97萬元。北汽藍谷董事長張國富的年薪為150萬元，東風集團董事長楊青的年薪為93.1萬元，均為各自公司內部披露的最高薪酬。

長安汽車方面，董事長朱華榮的年薪為225.7萬元，而公司副總裁、知名設計師Klaus Zyciora的年薪則高達295萬元，超過了朱華榮。Klaus Zyciora此前曾任大眾集團全球設計負責人，現(xiàn)分管長安汽車全球設計業(yè)務。