近期，中國品牌在純電動(dòng)汽車市場(chǎng)中的競(jìng)爭愈發(fā)激烈，技術(shù)的快速迭代與場(chǎng)景化的創(chuàng)新策略正不斷推動(dòng)市場(chǎng)向更深層次發(fā)展。消費(fèi)者在選購純電車時(shí)需謹(jǐn)慎，因?yàn)楦鶕?jù)最新發(fā)布的6月份第四周銷量數(shù)據(jù)顯示，國產(chǎn)品牌在銷量前20名中占據(jù)了高達(dá)90%的席位。

五菱星愿以超過萬輛的周銷量成績傲視群雄，成功登頂銷量榜首。而特斯拉Model Y則成為唯一進(jìn)入前三甲的海外車型，顯示出其在中國市場(chǎng)的持續(xù)影響力。令人矚目的是，小米SU7在此次排名中下滑至第七位，而五菱繽果則再次突破4000輛大關(guān)，市場(chǎng)表現(xiàn)依舊強(qiáng)勁。

在純電車周銷量榜的第11至20位中，國產(chǎn)純電車品牌百花齊放，各有千秋。比亞迪海獅05 EV憑借其快充技術(shù)成功切入家用SUV市場(chǎng)，小鵬MONA M03則依靠城市NGP功能迅速提升銷量。銀河E5則主打家庭安全概念，吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。同時(shí)，產(chǎn)品迭代帶來的壓力也不容忽視，元PLUS面臨同品牌元UP的分流競(jìng)爭。奔騰小馬、熊貓等車型則通過智能化配置的升級(jí)，提升了自身的溢價(jià)空間。

零跑C10作為零跑品牌的銷量支柱，以2500輛的銷量成功躋身前20名。方程豹鈦3近期表現(xiàn)不俗，排名第19位。這些新興品牌在純電車市場(chǎng)的崛起，進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭的激烈程度。

在銷量榜的21至50名區(qū)間內(nèi)，一些高端車型如蔚來ET5T、阿維塔06等仍未突破交付瓶頸，銷量表現(xiàn)平平。大眾ID.3則通過降價(jià)策略來維持市場(chǎng)份額，而日產(chǎn)N7則因定位模糊而陷入困境。零跑品牌有四款車型分散在這個(gè)區(qū)間內(nèi)（C11/B10/C10/T03），顯示出其豐富的產(chǎn)品矩陣優(yōu)勢(shì)。然而，像極氪007GT這樣的性能車型，盡管品質(zhì)出眾，但仍難以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模上量。