本月方盒子SUV市場迎來新一輪洗牌，新晉選手方程豹鈦7以20024輛的月銷量強勢登頂，上市僅兩個月便改寫競爭格局。這款定位硬派越野的新能源車型，憑借差異化定位迅速搶占市場份額，讓傳統(tǒng)強者面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

在鈦7的沖擊下，市場呈現(xiàn)明顯分化態(tài)勢。哈弗大狗雖以18875輛退居次席，但緊湊型車身帶來的空間實用性，配合親民價格策略，仍維持著穩(wěn)定的市場基礎(chǔ)。哈弗猛龍PHEV則通過14萬級的入門價策略，與鈦7形成錯位競爭，8536輛的銷量穩(wěn)居第三梯隊。值得關(guān)注的是，新能源車型已占據(jù)銷量前十中的六席，電動化浪潮正重塑這個傳統(tǒng)燃油車主導(dǎo)的細(xì)分市場。

純電陣營中，iCAR超級V23和鈦3以7043輛、6513輛的銷量包攬第四、五名。這兩款定價十余萬元的車型，通過精準(zhǔn)卡位年輕消費群體，在細(xì)分市場形成直接競爭。它們的成功表明，方盒子造型與電動化技術(shù)的結(jié)合，正在創(chuàng)造新的市場增長點。

市場格局劇變中，部分傳統(tǒng)車型遭遇滑鐵盧。捷途旅行者月銷量跌至5726輛，較巔峰時期縮水超六成。不過該品牌迅速推出2026款新車型，通過外觀升級、配置優(yōu)化和動力系統(tǒng)革新，試圖重奪市場主動權(quán)。坦克300的處境更為艱難，3663輛的月銷量使其跌出前十，其插混車型的分流效應(yīng)與硬派越野市場的整體萎縮，成為主要制約因素。

行業(yè)觀察人士指出，方盒子車型正經(jīng)歷從"造型驅(qū)動"到"價值驅(qū)動"的轉(zhuǎn)型。雖然硬派外觀能提供獨特的情緒價值，但家用車用戶更關(guān)注空間表現(xiàn)、續(xù)航能力和使用成本。數(shù)據(jù)顯示，成功車型普遍在舒適性配置、智能化水平和價格策略上達(dá)到平衡，而單純依賴造型設(shè)計的車型逐漸被邊緣化。這種轉(zhuǎn)變預(yù)示著，未來方盒子市場的競爭將更加注重綜合產(chǎn)品力的比拼。