冬季來臨，雨雪、大霧等惡劣天氣頻繁出現，給行車安全帶來諸多挑戰。在采取降速、控制車距、勤按喇叭等基礎安全措施的同時，正確使用霧燈成為保障行車安全的關鍵環節。然而，不少駕駛人對霧燈的使用存在誤區，甚至在惡劣天氣下亂用燈光，埋下交通安全隱患。

大霧天氣中，部分駕駛人誤以為開啟遠光燈能獲得更好的視線，實則大錯特錯。遠光燈射出的光線在霧氣中會發生漫反射，在車前形成一片白茫茫的霧障，反而嚴重影響駕駛人的視線。正確的做法是開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈。還有駕駛人認為危險報警閃光燈在霧天比后霧燈更“顯眼”，便用其代替霧燈。但實際上，危險報警閃光燈在霧天的穿透力遠不及霧燈，其發出的光線呈不規則散射，無法像霧燈那樣形成規則的輻射狀光線，難以有效提醒后方車輛。

霧燈究竟是什么？為何霧天必須開啟？霧燈具有輔助照明和提示的雙重作用。它亮度高、穿透性強，不會因霧氣產生漫反射。在霧天等低能見度天氣下，霧燈能顯著提高駕駛人自身與周圍交通參與者的可見度。霧燈分為前霧燈和后霧燈，通常在有霧天氣需同時使用。前霧燈指示燈圖標為綠色，燈光線條向下；后霧燈指示燈圖標為黃色，燈光線條平行。前霧燈燈光一般為明亮的黃色，標志的燈光線條向下，貼地照射，可提供高亮度散射光源，穿透力強，能照亮車頭前方近處的路面，減少霧氣反射干擾，兼具照明和提醒對面車輛、行人的作用。后霧燈開啟后顯示為紅色光，標志的燈光線條平行，發光強度更大、穿透力強，能夠警示后方車輛保持安全車距，避免追尾等事故發生，不過部分車型后霧燈只有一個。

那么，何時應該使用霧燈呢？在大霧天氣的高速公路上行駛，能見度小于200米時，需開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；能見度小于100米時，除開啟上述燈光外，還需開啟危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；能見度小于50米時，同樣開啟這些燈光，車速不得超過每小時20公里，并盡快從最近的出口駛離高速公路。

需要注意的是，無霧天氣行車不能使用霧燈。霧燈照度大、穿透性強，正常天氣使用會使對向車輛駕駛人、騎車人、行人瞬間感到刺眼，近距離跟車時還會使前車駕駛人眩目，難以觀察周圍道路交通環境。同時，霧天也不能開啟遠光燈，因為漫反射會導致眼前一片白茫茫，不利于觀察前方路況。

霧燈開關位置和使用方法因車型而異。常見的有轉撥式、表盤式和按鈕式三種。轉撥式操作時，先關閉自動燈光，然后轉動開關，第一次轉動打開前霧燈，第二次轉動打開后霧燈。表盤式操作，同樣先關閉自動燈光，接著往前拉，第一次拉打開前霧燈，第二次拉打開后霧燈。按鈕式則只需按對應按鍵即可。不過，部分車型可能需要先開啟近光燈才能激活霧燈，部分車型開啟后霧燈前也需先開啟前霧燈。駕駛人在使用霧燈前，應仔細閱讀車輛說明書，熟悉霧燈的正確使用方法，確保在惡劣天氣下能夠正確操作，保障行車安全。