曾陷入破產(chǎn)困境的威馬汽車，近日通過微博釋放出積極信號(hào)。其官方賬號(hào)時(shí)隔月余再度更新，配文“好事將近，敬請(qǐng)期待”，并引用“念念不忘，必有回響”的文案引發(fā)外界關(guān)注。作為國內(nèi)最早一批新勢力車企，威馬曾是行業(yè)標(biāo)桿，卻因經(jīng)營問題成為首批破產(chǎn)的造車企業(yè)之一。如今，這家企業(yè)正試圖通過重組實(shí)現(xiàn)逆襲，成為行業(yè)首個(gè)破產(chǎn)后成功重組的案例。

據(jù)此前披露的重組進(jìn)展，9月6日威馬汽車發(fā)布公告稱，根據(jù)法院裁定的重整計(jì)劃，深圳翔飛汽車銷售有限公司已接管其四家關(guān)聯(lián)公司。目前，翔飛正全力推動(dòng)威馬EX5和E5兩款車型在溫州生產(chǎn)基地的復(fù)產(chǎn)工作。這一動(dòng)作被視為威馬重組進(jìn)程中的關(guān)鍵一步，標(biāo)志著企業(yè)從破產(chǎn)清算轉(zhuǎn)向?qū)嵸|(zhì)性復(fù)蘇。

新管理層為威馬制定了為期六年的戰(zhàn)略規(guī)劃，分為三個(gè)階段推進(jìn)。首階段（2025-2026年）以復(fù)產(chǎn)為核心目標(biāo)：2025年9月重啟EX5和E5車型生產(chǎn)，確保年產(chǎn)能達(dá)到1萬輛，力爭突破2萬輛；同時(shí)啟動(dòng)海外市場布局，在泰國建設(shè)KD工廠，輻射東南亞及中東地區(qū)。到2026年，計(jì)劃實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)量10萬輛的跨越。

第二階段（2027-2028年）聚焦規(guī)模擴(kuò)張與技術(shù)升級(jí)。企業(yè)預(yù)計(jì)年銷量將躍升至25萬至40萬輛區(qū)間，并推出搭載高階輔助駕駛系統(tǒng)的車型。通過AI技術(shù)賦能研發(fā)、生產(chǎn)、營銷全鏈條，同時(shí)啟動(dòng)IPO籌備工作，為資本市場回歸鋪路。

第三階段（2029-2030年）設(shè)定了更具挑戰(zhàn)性的目標(biāo)：2030年產(chǎn)量沖刺100萬輛，營收規(guī)模達(dá)1200億元。屆時(shí)，威馬將構(gòu)建覆蓋智慧出行的生態(tài)圈，從單一汽車制造商轉(zhuǎn)型為綜合出行服務(wù)商，力爭成為行業(yè)新標(biāo)桿。

在產(chǎn)品布局方面，新威馬計(jì)劃未來五年推出超過10款新車，覆蓋純電動(dòng)與增程式兩大技術(shù)路線。車型矩陣將全面升級(jí)，包括煥新版EX5、E5等主力車型，并延伸至A00級(jí)至C級(jí)的轎車、SUV、MPV及跨界車領(lǐng)域。通過差異化品牌定位，滿足全球市場多元化需求，形成更具競爭力的產(chǎn)品組合。