美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）近日宣布，正就特斯拉新推出的“瘋狂麥克斯模式”駕駛輔助功能展開調查。該功能作為“完全自動駕駛”（FSD）系統的升級選項，允許車輛以更高速度行駛，引發監管部門對交通安全的擔憂。
據社交媒體用戶反饋，啟用此模式的特斯拉車輛在行駛過程中頻繁出現超速現象。NHTSA在聲明中強調，盡管車輛配備輔助駕駛系統，駕駛員仍需全程保持注意力并承擔法律責任。該機構已要求特斯拉提供詳細技術說明，以評估該功能是否符合聯邦安全標準。
此次調查延續了NHTSA對特斯拉FSD系統的長期審查。本月早些時候，該機構已針對約290萬輛配備FSD的特斯拉車輛展開缺陷調查，起因是收到數十起涉及違規駕駛和交通事故的報告。目前審查的58起案例中，包含14起碰撞事故和23人受傷記錄，其中6起事故顯示車輛在紅燈路口未減速直接駛入交叉路口。
特斯拉上周在社交平臺公開宣傳“瘋狂麥克斯模式”，稱其能使車輛“像跑車般在車流中敏捷穿梭”，并特別強調該模式適合趕時間時使用。但公司同時承認，FSD系統仍需駕駛員隨時準備接管控制權，且明確表示該技術未達到完全自動駕駛水平。這一表述與特斯拉此前宣傳中“自動行駛至目的地"的措辭形成微妙差異。
作為比Autopilot更高級的駕駛輔助系統，FSD已成為NHTSA過去一年來的調查重點。去年10月，該機構曾因4起低能見度環境下的碰撞事故，對約240萬輛搭載FSD的特斯拉車輛展開安全評估。此次新推出的“瘋狂麥克斯模式”已通過v14.1.2軟件更新正式上線，取代了原有的“匆忙”模式，成為FSD系統中最激進的駕駛選項。
監管文件顯示，NHTSA的調查范圍涵蓋FSD系統在多種路況下的表現，包括但不限于：未按規定讓行、超速行駛、忽視交通信號等違規行為。特斯拉方面則反復強調，其輔助駕駛系統需要"駕駛員持續監控"，并建議用戶根據實際路況選擇合適駕駛模式。
