汽車媒體CarBuzz近日披露了一組在紐博格林賽道拍攝的諜照，畫面中是正在進(jìn)行圈速測試的小米YU7高性能版本車型，該車未來上市后或被命名為YU7 GT。這一消息的曝光，讓汽車圈對小米這款高性能SUV的關(guān)注度急劇上升。

當(dāng)前在售的小米YU7 Max版，憑借雙電機(jī)系統(tǒng)展現(xiàn)出強(qiáng)勁動(dòng)力，可輸出681馬力（PS），百公里加速時(shí)間僅需3.2秒。不過，此次曝光的YU7 GT或許會(huì)帶來更大的驚喜。有媒體推測，YU7 GT極有可能基于小米SU7 Ultra的三電機(jī)平臺打造，這意味著其動(dòng)力系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

小米SU7 Ultra的動(dòng)力表現(xiàn)堪稱驚人，擁有高達(dá)1548馬力的恐怖輸出，零百加速時(shí)間低于2秒。若YU7 GT真的沿用這一動(dòng)力總成，那么其性能表現(xiàn)將足以躋身頂級超跑行列，在速度與激情的賽道上書寫新的傳奇。

在賽道性能方面，搭載賽道套件的小米SU7 Ultra已在紐博格林賽道創(chuàng)造了7分04秒957的驚人圈速，成功超越保時(shí)捷Taycan Turbo GT，成為目前最快的電動(dòng)四門轎車。鑒于YU7 GT與SU7 Ultra在重量和動(dòng)力系統(tǒng)上存在諸多相似性，業(yè)界普遍對這款高性能SUV的“紐北”圈速充滿期待，認(rèn)為其最終成績有望達(dá)到同一高水平。

為了適配這套強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，小米對YU7 GT的外觀進(jìn)行了全面的賽道化升級。從諜照中可以看到，新車增加了極具侵略性的前后空氣動(dòng)力學(xué)套件，包括前唇與尾翼，這些設(shè)計(jì)不僅提升了車輛的視覺沖擊力，更能在高速行駛時(shí)提供更好的下壓力，增強(qiáng)車輛的穩(wěn)定性。

同時(shí)，新車還配備了明顯外擴(kuò)的輪拱，這一設(shè)計(jì)是為了容納21英寸輪轂以及小米專屬定制的倍耐力Trofeo RS高性能輪胎，輪胎側(cè)壁帶有“XM”專屬代碼，彰顯其獨(dú)特身份。在制動(dòng)系統(tǒng)方面，輪轂內(nèi)部隱藏著日本曙光（Akebono）品牌的碳陶瓷剎車系統(tǒng)，并配有前六活塞卡鉗，為車輛提供強(qiáng)大而穩(wěn)定的制動(dòng)性能，確保在高速行駛中能夠迅速、安全地停下。