當電動化浪潮席卷全球汽車市場，傳統豪華品牌如何在新時代延續輝煌？梅賽德斯-奔馳用全新純電CLA給出了答案——這款四門轎跑車不僅延續了品牌百年積淀的豪華基因，更通過技術創新重新定義了電動出行的溫度與體驗。
作為首款前臉星徽可點亮的奔馳車型，全新純電CLA用142顆三叉星徽構建了獨特的情感交互場景。這些星徽不僅具備呼吸式光效，更通過動態變化與駕駛者建立情感連接，將冰冷的機械轉化為有溫度的出行伙伴。這種設計語言背后，是奔馳對電動時代豪華概念的深度思考——科技不應只是參數的堆砌，而應成為傳遞品牌溫度的媒介。
車身設計延續了CLA家族標志性的轎跑比例，但電動化賦予了其更極致的空氣動力學表現。0.21的超低風阻系數背后，是流暢的車身線條與主動式進氣格柵的協同優化。加長后的車身尺寸（長4763mm/寬1836mm/高1471mm）與2830mm軸距，在保持優雅姿態的同時，為后排乘客創造了更寬敞的空間。特別是10mm加長的坐墊長度，讓腿部支撐更符合人體工程學，這種對細節的執著正是奔馳造車哲學的體現。
進入車內，MBUX超級屏的精密倒角與無褶皺車門皮面展現了奔馳對豪華的極致追求。但真正讓人印象深刻的是其獨創的"聲音世界"系統——從靠近車輛時的迎賓音效，到駕駛中的場景化提示，再到泊車時的交互反饋，五大情景模式搭配柏林之聲3D環繞音響，構建了沉浸式的聽覺體驗。這種設計不僅提升了駕駛趣味性，更在自動駕駛普及的當下，為駕駛者保留了主動操控的情感價值。
在核心三電技術上，全新純電CLA展現了奔馳的技術底蘊。同級唯一的電動兩擋變速箱，通過低速扭矩與高速能效的平衡，實現了200km/h的極速表現與長續航的兼容。實測數據顯示，從上海虹橋至蘇州金雞湖的150公里往返中，車輛在高速路段占比超60%的情況下，電量消耗僅27%，這種實際表現遠超官方標稱數據，彰顯了奔馳電動技術的可靠性。
智能駕駛領域，基于英偉達Orin X芯片與端到端大模型的輔助駕駛系統，展現了奔馳"駕駛員主導"的人機共駕理念。在高速公路場景中，系統可精準識別180米外目標，自動變道成功率超99%，并能主動規避大型車輛。城市道路中，系統對紅綠燈的識別準確率極高，遇到黃燈時會優先安全減速，這種文明禮讓的決策邏輯源于奔馳對真實交通場景的深度理解。
安全始終是奔馳的核心DNA。全新純電CLA采用熱成型超高強度鋼構建的籠式車身，將電池包防護結構獨立置于車體底大邊空腔中，既提升了防護強度又優化了空間利用。品牌自1969年成立的事故調研部門，已積累全球超5400次真實事故數據，每款新車上市前都要經歷15000次仿真碰撞與180次實車測試。這種對安全的極致追求，在近500萬公里全球道路測試與30年防腐承諾中得到了充分驗證。
