在日產中國迎來品牌發展四十周年的重要節點，一場關乎未來戰略布局的發布活動引發行業關注。日產全球首席執行官伊萬·埃斯皮諾薩在活動現場宣布，將通過三款重磅車型開啟中國市場新篇章，同時披露了新能源領域的長期規劃。

作為電氣化轉型的關鍵落子，日產首款插電式混合動力轎車N6將于今年第四季度正式亮相。這款定位中型市場的車型采用全新設計語言，前臉貫穿式燈帶與封閉格柵的組合營造出科技氛圍，分體式大燈的數字"7"造型與發光LOGO形成獨特辨識度。車身側面通過隱藏式門把手降低風阻，溜背造型與貫穿尾燈強化了運動氣質。根據公開數據，4831mm的車長與2815mm軸距確保了內部空間優勢。

動力系統方面，N6搭載由1.5L自然吸氣發動機與電動機組成的插混系統，發動機功率達75千瓦，電機功率提升至155千瓦。配套的21.1kWh磷酸鐵鋰電池組由瑞浦蘭鈞供應，CLTC工況下純電續航里程可達130公里。智能配置層面，雖然具體輔助駕駛方案尚未公布，但參考同平臺車型，預計將搭載支持高速NOA功能的智能駕駛系統，車機系統或采用高通驍龍8295P芯片，并接入先進的大模型技術。

在智能化領域，日產與華為的合作取得實質性進展。新一代天籟車型將首次搭載鴻蒙智能座艙系統，這一突破性舉措標志著合資品牌在車機生態建設上邁出關鍵一步。通過接入本土化智能生態，新車在語音交互、應用兼容性等方面將實現顯著提升，有效彌補傳統合資車型在智能化領域的短板。

性能車市場同樣迎來重磅消息，日產確認將于2026年引入Nissan Z Nismo高性能跑車。這款雙門轎跑不僅承載著品牌運動基因，更將成為激活年輕消費群體的重要載體。活動現場，該車型作為CEO的座駕亮相，其低矮的車身姿態與空氣動力學套件展現出強烈的視覺沖擊力。

新能源戰略方面，東風日產公布了更激進的擴張計劃。到2027年，品牌將形成包含插電混動、純電動、增程式在內的10款新能源車型矩陣。這種多技術路線并進的策略，既展現了應對市場變化的靈活性，也凸顯了全面轉型的決心。

日產中國管理委員會主席馬智欣在活動現場強調，本土化研發將成為戰略核心。通過授予中國團隊更大自主權，在保持全球質量標準的同時，實現研發效率的突破性提升。這種"在中國、為中國、向全球"的思路轉變，標志著合資品牌從產品導入向技術反哺的路徑升級。

隨著N6的臨近發布和新能源規劃的落地，日產正在構建覆蓋主流市場與細分領域的產品體系。從插混技術的突破到智能生態的融合，從性能車型的引入到研發體系的變革，這場轉型戰役已進入實質性推進階段。面對中國新能源汽車市場的激烈競爭，日產正通過多維度的戰略調整，尋求品牌發展的新支點。