特斯拉全球副總裁陶琳近日透露，上海超級(jí)工廠已啟動(dòng)四季度產(chǎn)能爬坡計(jì)劃，為年末交付高峰做準(zhǔn)備。這一動(dòng)態(tài)與特斯拉最新交付數(shù)據(jù)形成呼應(yīng)——2025年第三季度，特斯拉全球交付量達(dá)49.7萬(wàn)輛，刷新季度交付紀(jì)錄。

中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)成為全球版圖中的關(guān)鍵拼圖。據(jù)統(tǒng)計(jì)，特斯拉中國(guó)在2025年第三季度共交付24.19萬(wàn)輛汽車（含出口），占全球總量的48.66%。盡管環(huán)比第二季度增長(zhǎng)26.17%，但同比仍下降2.91%，延續(xù)了連續(xù)四個(gè)季度的下滑態(tài)勢(shì)。不過(guò)，9月單月銷量達(dá)9.08萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)2.82%，較8月提升9.16%，顯示出觸底反彈的跡象。

銷量回暖的直接推手來(lái)自新車型的市場(chǎng)反饋。8月19日正式發(fā)布的六座SUV車型Model Y L，于9月初開(kāi)啟交付后迅速貢獻(xiàn)增量。這款定位家庭用戶的車型，填補(bǔ)了特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)大空間SUV的空白，成為刺激消費(fèi)的重要引擎。

從季度占比看，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)特斯拉全球業(yè)績(jī)的支撐作用依然顯著。今年第一季度和第二季度，中國(guó)銷量分別占全球總量的51.31%和49.91%，第三季度雖略有回落，但仍接近半數(shù)。這種高度依賴的格局，既體現(xiàn)了中國(guó)新能源市場(chǎng)的戰(zhàn)略價(jià)值，也暴露出特斯拉全球布局的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

橫向?qū)Ρ蕊@示，特斯拉中國(guó)在經(jīng)歷連續(xù)兩個(gè)月同比下滑后，9月數(shù)據(jù)標(biāo)志著階段性調(diào)整的完成。但同比下滑的延續(xù)，反映出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、產(chǎn)品迭代壓力等多重挑戰(zhàn)。如何平衡本土化創(chuàng)新與全球統(tǒng)一戰(zhàn)略，將成為特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)領(lǐng)跑的關(guān)鍵。