賽力斯旗下子公司鳳凰科技與字節跳動旗下火山引擎達成重要合作，雙方簽署《具身智能業務合作框架協議》，聚焦“面向多模態云邊協同的智能機器人決策、控制與人機增強技術”項目，通過“技術研發—場景驗證”閉環機制，共同構建技術底座。火山引擎作為字節跳動核心AI平臺，不僅提供AI算力服務，近期還開源了智能體工作流工具coze，進一步強化其在AI生態中的地位。

此次合作引發行業關注，原因在于合作雙方并非傳統意義上的“車企+AI供應商”組合。賽力斯作為新能源汽車制造商，與火山引擎的協同方向并非汽車端到端大模型，而是直接切入機器人技術領域。這一選擇與特斯拉的發展路徑形成呼應——馬斯克曾將汽車定義為“輪子上的機器人”，并全力推進Optimus人形機器人項目。根據特斯拉董事會設定的目標，若未來10年內交付100萬臺Optimus，中國市場中誰將成為對標者？宇數科技、云深處、智元等企業均在候選名單中，而賽力斯憑借此次合作，亦可能成為潛在競爭者。

盡管賽力斯在機器人領域展開布局，但其近期財務表現仍以汽車業務為主導。2025年上半年，公司實現營業收入624.02億元，同比下降4.06%，但歸母凈利潤達29.41億元，同比增長81.03%。這一反差源于產品結構優化：問界系列M9、M8等高端車型銷量占比提升，推動毛利率升至28.93%，同比增加4.9個百分點，甚至超過特斯拉與比亞迪。成本下降得益于三大因素：魔方技術平臺通過模塊化通用設計降低開發成本；超級工廠自動化率提升，關鍵工序實現100%自動化；費用管控優化，銷售、管理、研發費用率均處于行業低位，盡管研發投入同比增長154.9%，但效率顯著提升。

新車效應成為賽力斯業績增長的關鍵驅動力。2025年9月，公司新能源汽車銷量達44,678輛，同比增長19.44%，其中問界系列占比92.3%。全新問界M7于9月23日上市，24小時內大定訂單突破4萬臺，首批用戶已于9月26日完成交付。這一現象級表現對財務分析提出新挑戰：傳統模型依賴企業生產經營的穩定性，而賽力斯因新品發布周期頻繁，導致產銷數據波動加劇。公司原定2025年新能源汽車銷量目標為37.95萬輛，上半年僅完成45.35%，但機構預測全年實際交付量可能達53-55萬輛，遠超原計劃。

在競爭層面，賽力斯面臨內外雙重壓力。內部，作為鴻蒙智行“五界”戰略的首發品牌，問界早期依賴的“華為”光環逐漸減弱，新推出的智界R7等車型與問界M7價格重疊，可能分流用戶資源。外部，理想L8/L9、蔚來ES8等車型在高端智能電動汽車市場形成直接競爭，2025年至少有12款中大型SUV入局，進一步加劇市場爭奪。為此，賽力斯加速海外布局：在東南亞，公司已在東盟建立約50家經銷商網絡，并在印尼開設智能工廠；在歐洲，計劃2025年新增50個銷售網點，同時在匈牙利啟動年產能15萬輛的工廠建設，瞄準40-60萬元級豪華新能源汽車市場。