法拉利近日在馬拉內羅總部舉辦的活動中，首次公開了其首款純電動車型Elettrica的核心技術細節。盡管尚未展示完整車輛，但品牌已公布包括底盤架構、電池組與驅動電機在內的關鍵動力系統信息。該車型計劃于明年正式發布，目前具體命名與車身形式尚未確定。
根據官方披露的數據，Elettrica在性能參數上表現突出：最高時速可達310公里，動力模式下最大輸出功率達1000馬力，WLTP標準下續航里程約為529公里。其動力系統采用四輪獨立電機布局，配合后輪轉向技術與主動懸架系統，后者通過電子控制完全替代傳統防傾桿，實現更靈活的操控表現。
在聲學設計方面，法拉利突破了電動跑車僅模擬發動機噪音的常規做法。Elettrica通過在逆變器底部安裝加速度傳感器，實時捕捉電機振動數據，并依托專有算法生成獨特的動態聲效。這種設計旨在為駕駛者提供更具沉浸感的體驗。
車身結構上，新車采用四門多座布局，整體形態更接近法拉利Purosangue SUV，而非傳統雙門跑車設計。底盤材料中75%為再生鋁材，電池組采用15模塊三元鋰方案，總能量122kWh，由SK On提供單體電芯并由法拉利自主組裝。電池系統完全集成于車底，確保低重心與結構穩定性。
性能表現方面，Elettrica零百加速時間僅需2.5秒，支持800V高壓架構，最高充電功率達350kW。車輛配備模擬換擋系統，實際通過再生制動控制實現動能回收。定價策略瞄準新一代高凈值人群，路透社預計其起售價將不低于50萬歐元。
行業動態顯示，法拉利在電動化轉型中步伐相對保守。受市場需求波動影響，其第二款電動車型已推遲至2028年發布。同期，競爭對手蘭博基尼也將首款電動車上市時間調整至2029年，反映出超豪華品牌在電氣化領域的審慎態度。
