近日，汽車行業關于問界M9的硬件升級動態引發廣泛關注。據知名汽車博主披露，賽力斯針對2024款問界M9的硬件升級計劃已取得實質性進展，首批內部測試車輛在工廠完成改造后，經檢測顯示軟硬件適配性達到預期標準。不過該升級項目面臨多重挑戰，由于必須在生產環節完成改造，后續涉及跨區域物流調度、產線工藝調整以及最終交付用戶的復雜流程。
這位不愿具名的博主透露，此次升級工程規模超出市場預期。接近20萬輛的存量車型需要建立專項服務團隊，從方案制定到落地執行需構建完整的服務體系。值得注意的是，硬件升級的定價策略出現重大調整，最終方案經過多輪優化后，實際費用將低于此前網絡流傳的版本，具體價格體系將在近期正式公布。
在服務創新層面，鴻蒙智行持續深化用戶關懷體系。今年9月30日，官方正式推出華為乾崑智駕ADS小藍燈付費升級服務，通過模塊化硬件改造提升智能駕駛系統的感知能力。更早的3月20日，賽力斯總裁何力揚在2025款問界M9發布會上宣布，將為老款車型提供雙重升級方案：軟件層面通過OTA推送包含車語系統2.0、臨境抬頭顯示、ADS 3.3智駕系統等核心功能包；硬件層面開創行業先河，提供智能駕駛輔助、星河通信、智能座艙三大系統的原廠升級服務。
據技術文檔顯示，此次硬件升級涉及多個關鍵子系統。智能駕駛輔助系統將搭載新一代傳感器陣列，提升環境感知精度；星河通信系統通過5G+V2X技術實現車路云協同；智能座艙則升級為鴻蒙座艙4.0架構，支持多模態交互。服務團隊需針對不同批次車輛制定差異化改造方案，確保升級后的系統兼容性與穩定性。
行業分析師指出，這種"軟件常新+硬件可進化"的服務模式，正在重塑高端新能源汽車的競爭格局。通過建立標準化升級流程和專業化服務團隊，車企既能延長產品生命周期，又能持續創造服務收益。目前賽力斯已啟動全國服務網絡改造，預計將在年內完成首批50個授權服務中心的硬件升級能力建設。
