北京國家會議中心內(nèi)，雷軍完成了第六場年度公開演講，主題定為“改變”。這場持續(xù)超過兩小時的分享，不僅回顧了小米過去五年的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，更通過芯片研發(fā)、汽車業(yè)務(wù)突破等案例，展現(xiàn)了這家科技企業(yè)從“順勢而為”到“改天逆命”的思維躍遷。

自2020年首次舉辦年度演講以來，雷軍的公開分享已從單純的產(chǎn)品發(fā)布演變?yōu)橛^察小米戰(zhàn)略的重要窗口。與前五次聚焦“未來方向”不同，今年的演講首次系統(tǒng)梳理了五年反思成果，將技術(shù)攻堅、市場突破與心態(tài)轉(zhuǎn)變串聯(lián)成一條清晰的轉(zhuǎn)型脈絡(luò)。

芯片領(lǐng)域的突破成為最受關(guān)注的焦點。今年5月，小米推出采用3nm制程的玄戒O1旗艦SoC，首次投片即成功躋身全球頂尖自研芯片行列。這一成果對曾因松果項目受挫的小米而言，不僅是技術(shù)實力的證明，更意味著其從“芯片依賴”到“自主可控”的關(guān)鍵跨越。

汽車業(yè)務(wù)的爆發(fā)式增長則為轉(zhuǎn)型提供了另一重注腳。小米SU7系列上市后迅速成為20萬元以上轎車市場的銷量冠軍，SU7 Ultra在紐北賽道刷新圈速紀錄，首款SUV車型YU7更以3分鐘20萬輛大定、18小時24萬輛鎖單的成績，驗證了小米從“手機廠商造車”到“智能出行引領(lǐng)者”的身份轉(zhuǎn)變。

相較于早期頻繁回應(yīng)“組裝廠”“造車能力”等質(zhì)疑，雷軍此次的演講風(fēng)格更顯從容。他通過具體案例展示技術(shù)積累與市場成果，敘事邏輯從“解釋”轉(zhuǎn)向“宣告”，這種轉(zhuǎn)變背后，是小米從“追趕者”到“定義者”的心態(tài)升級。

“改天逆命”的提出，標(biāo)志著小米戰(zhàn)略思維的深層調(diào)整。過去十年，小米常被視為“移動互聯(lián)網(wǎng)紅利”的受益者，但雷軍明確表示，未來將不再依賴時代機遇，而是要在技術(shù)拐點與存量競爭中主動破局。這種反叛精神貫穿于小米的三大關(guān)鍵戰(zhàn)役：智能電動車領(lǐng)域與全球巨頭的正面競爭、手機高端市場對既有格局的沖擊，以及AI生態(tài)中算法、算力與終端應(yīng)用的協(xié)同探索。

智能電動車被定義為“非延續(xù)性創(chuàng)新”，小米需在技術(shù)、資金與供應(yīng)鏈層面構(gòu)建核心壁壘；手機高端化則要求通過技術(shù)突破重塑品牌認知；AI生態(tài)的布局更需在未知領(lǐng)域中找到差異化路徑。這些挑戰(zhàn)的共同點在于，均要求企業(yè)從“跟隨”轉(zhuǎn)向“引領(lǐng)”。

雷軍的演講折射出中國科技企業(yè)的集體困境：全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)與技術(shù)封鎖下，過去依賴的紅利逐漸消退，如何在逆境中開辟新賽道成為共同命題。小米的轉(zhuǎn)型實踐，或許為行業(yè)提供了一種可能的答案——通過持續(xù)的技術(shù)投入與戰(zhàn)略定力，將“危機”轉(zhuǎn)化為“重構(gòu)”的契機。