近日，自動駕駛領域迎來多重政策與產業進展的雙重推動。工業和信息化部聯合七部門發布《汽車行業穩增長工作方案（2025—2026年）》，明確提出加速智能網聯技術產業化進程。方案聚焦“車路云一體化”應用試點，要求加快建設網聯基礎設施與云控平臺，推動汽車前裝V2X、5G等高性能通信模塊普及，并擴大北斗系統在物流、環衛、出行服務等場景的規模化應用。政策鼓勵跨區域協同試點，支持汽車、通信、交通企業通過數據共享探索新型商業模式，培育多元化價值鏈。
特斯拉Robotaxi的商業化進展為行業注入新動能。自6月在奧斯汀啟動試運行以來，其運營表現穩定，未來計劃將服務范圍擴展至內華達、舊金山灣區及亞利桑那等地。特斯拉承諾，2024年底前向奧斯汀和灣區客戶交付具備自動行駛功能的新車，并預計Robotaxi對財務報表的貢獻將于2026年底顯現。這一布局不僅驗證了技術可行性，也為全球自動駕駛商業化提供了參考樣本。
產業規模方面，智能網聯汽車市場呈現爆發式增長。2024年我國產業規模達1.1萬億元，同比增長34%，預計2030年將突破5萬億元。核心價值環節集中在聯網、感知、執行與決策領域，截至2024年7月，相關注冊企業已超5500家。其中，環境感知技術國產化率顯著提升，國產激光雷達全球市占率達84%，成本下降推動高精度感知系統普及。
政策體系加速完善，為商業化落地鋪平道路。截至2024年，全國50余個省市發布自動駕駛測試細則，累計開放測試道路3.2萬公里，發放牌照超7700張。政策重心從早期道路測試轉向試點實踐：2020年前聚焦宏觀戰略，明確單車智能與車路協同并行模式；2021-2022年構建標準體系，推動基礎設施升級；2023年至今，四部委聯合發布準入試點通知，交通部出臺運輸安全指南，五部委確定20個“車路云一體化”試點城市，北京、武漢率先通過地方條例，形成“國家框架+地方細則”的協同推進格局。
產業鏈上下游協同發展，形成“技術驅動-整車落地-場景應用”的閉環。上游領域，頭部企業與配套廠商構建完整研發測試體系，環境感知、計算平臺等核心技術實現突破；中游車企通過自研或合作提升算法能力，智駕車型價格下探至10萬元市場；下游服務市場蓄勢待發，以蘿卜快跑為例，其Robotaxi已在11個城市運營，2024年累計訂單超900萬單，彰顯商業化潛力。
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