根據乘聯會秘書長崔東樹披露的數據，2025年8月俄羅斯汽車市場銷量達13.5萬輛，環比小幅增長1%，但同比下滑21%。今年1至8月累計銷量為87萬輛，較去年同期下降26%。在整體市場承壓的背景下，中國自主品牌表現突出，8月單月市場份額回升至60%，前八個月累計份額達57%，較2024年全年水平進一步提升。

近年來，中國車企在俄羅斯市場的擴張步伐顯著加快。2021年，中國品牌在俄銷量僅約15.7萬輛，市場份額不足5%。隨著國際局勢變化，中國車企憑借穩定的供應鏈和快速響應能力，迅速填補市場空缺。2023年，中國品牌在俄銷量突破48萬輛，市場份額首次超過50%；2024年全年銷量達107萬輛，占市場總量的近六成，同期中國對俄出口車輛為128萬輛。進入2025年，前八個月中國對俄出口汽車28.8萬輛，而自主品牌在俄本地銷量已達49.6萬輛，本地銷量首次大幅超過同期出口量，庫存壓力顯著緩解。

為適應復雜的市場環境，中國車企采取了多元化發展策略。一方面，通過官方出口、平行進口、海外組裝及本地建廠等多種模式，形成“多品牌協同作戰”的格局；另一方面，中國品牌著力改變“低價低質”的固有印象，通過技術展示和場景化營銷提升品牌形象。例如，部分車企借助歐亞跨境電商平臺，推出線上選配、線下提車的新型銷售模式，進一步擴大市場影響力。

崔東樹分析指出，中國車企在俄羅斯市場的成功，得益于供應鏈的穩定性和對市場需求的快速響應。隨著本地化生產的推進和品牌形象的升級，中國品牌在俄市場的競爭力將持續增強。未來，中國車企有望通過技術創新和服務優化，進一步鞏固在俄羅斯市場的領先地位。