國家市場監(jiān)督管理總局近日發(fā)布公告，小米汽車已正式提交召回備案，涉及11.69萬輛SU7標(biāo)準(zhǔn)版電動汽車。此次召回將通過遠(yuǎn)程軟件升級（OTA）方式完成，無需車主到店更換硬件，旨在全面提升車輛輔助駕駛系統(tǒng)的安全性與可靠性。

根據(jù)召回公告，此次涉及車輛為2024年2月6日至2025年8月30日生產(chǎn)的SU7標(biāo)準(zhǔn)版。經(jīng)技術(shù)評估發(fā)現(xiàn)，部分車輛在L2級高速領(lǐng)航輔助功能開啟時，對極端特殊場景的識別與處置能力存在不足。若駕駛員未及時接管車輛，可能增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)。小米汽車表示，將通過OTA技術(shù)為召回車輛免費(fèi)升級至Xiaomi HyperOS 1.10.0系統(tǒng)版本。

此次升級包含三項(xiàng)核心優(yōu)化：一是提升高速及城市快速路的通行連貫性，減少頻繁人工干預(yù)需求；二是增強(qiáng)對大型車輛的識別與避讓能力，系統(tǒng)可更早識別壓線大車并執(zhí)行更靈活的繞行策略；三是新增"動態(tài)車速"功能，能根據(jù)實(shí)時路況和交通環(huán)境自動調(diào)整輔助駕駛目標(biāo)車速。公司強(qiáng)調(diào)，雖然不涉及硬件更換，但仍嚴(yán)格按照召回程序進(jìn)行備案管理。

中國汽車流通協(xié)會專家崔東樹指出，小米此次采用OTA方式實(shí)施召回，反映了智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代的產(chǎn)品管理新特征。他表示，當(dāng)前智能駕駛技術(shù)仍處于發(fā)展階段，部分功能需要持續(xù)優(yōu)化。對于存在顯著安全隱患的系統(tǒng)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)加快升級節(jié)奏，切實(shí)保障消費(fèi)者權(quán)益。這種強(qiáng)制性召回機(jī)制對行業(yè)規(guī)范發(fā)展具有重要意義。

據(jù)技術(shù)文檔顯示，此次升級不僅修復(fù)了安全隱患，還對輔助駕駛系統(tǒng)進(jìn)行了全面優(yōu)化。高速場景下的變道決策邏輯得到改進(jìn)，大車避讓策略更加符合中國道路特征，速度控制算法也實(shí)現(xiàn)了動態(tài)調(diào)整。車主只需確保車輛處于聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)，系統(tǒng)將自動完成升級。

監(jiān)管層面正在加強(qiáng)對智能網(wǎng)聯(lián)汽車OTA升級的管理。今年3月，工信部與市場監(jiān)管總局聯(lián)合發(fā)布通知，要求涉及自動駕駛功能的OTA升級必須取得相應(yīng)許可。8月發(fā)布的征求意見稿進(jìn)一步明確，企業(yè)不得通過OTA方式隱瞞產(chǎn)品缺陷，未經(jīng)備案不得推送軟件更新。這些措施為行業(yè)樹立了明確的安全規(guī)范。

市場監(jiān)管總局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年上半年我國共實(shí)施汽車召回60次，涉及車輛506.88萬輛，同比增長顯著。專家認(rèn)為，召回制度作為國際通行的產(chǎn)品安全管理手段，在提升產(chǎn)品質(zhì)量、維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。隨著智能駕駛技術(shù)的普及，相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)正在不斷完善。

值得關(guān)注的是，工信部近日就《智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)公開征求意見。該標(biāo)準(zhǔn)針對不同級別的駕駛輔助功能，設(shè)置了包括人機(jī)交互、功能安全、信息安全在內(nèi)的全方位技術(shù)要求，特別構(gòu)建了符合中國道路特征的測試場景庫。這將成為我國智能駕駛領(lǐng)域首個強(qiáng)制性安全標(biāo)準(zhǔn)，為行業(yè)準(zhǔn)入和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管提供重要依據(jù)。