近日，一組雷克薩斯全新超級跑車LFR原型車的路測照片引發關注。這組由汽車媒體抓拍的圖片顯示，測試車輛出現在德國紐博格林賽道附近的公路上，與普通民用車同框時，其低矮寬大的車身設計顯得尤為突出——僅占據半條車道的寬度與旁邊豐田RAV4形成鮮明對比，直觀展現了超級跑車的獨特氣場。
此次曝光的測試車隊包含兩個版本車型。標準版車型采用相對低調的設計語言，尾部配備小鴨尾擾流板，取消了大型尾翼與夸張的前擾流結構，僅保留小型前唇提升空氣動力學效率。該版本配備米其林Pilot Sport Cup 2輪胎，前輪規格為265/35ZR20，后輪為325/30ZR20，注重日常駕駛與賽道性能的平衡。
另一款Gazoo Racing賽道版則展現出截然不同的競技風格。車輛配備大型“天鵝頸”式尾翼與突出的前分流器，空氣動力學套件設計更為激進。雖然輪胎尺寸與標準版相同，但換裝了抓地力更強的米其林Cup 2 R輪胎，以應對高強度賽道駕駛需求。兩個版本車型通過不同的設計細節，清晰區分了日常使用與專業競技的定位差異。
動力系統方面，雖然官方尚未公布具體參數，但通過車輛后窗可見的混動組件可以推測，該車將采用混合動力系統。據知情人士透露，其核心動力可能來自雙渦輪增壓4.0升V8發動機，單發動機即可輸出約720馬力，配合電動系統后綜合功率或達900馬力。不過，這一數據仍需等待官方最終確認。
從測試現場觀察，兩款車型均處于高度偽裝狀態，但通過車身輪廓與細節設計已能窺見其性能取向。標準版在保持超級跑車性能的同時，通過簡化空氣動力學套件提升了日常實用性；賽道版則完全聚焦于極限駕駛場景，夸張的外觀組件與高性能輪胎組合，彰顯出雷克薩斯在專業賽車領域的技術積累。
