由中國中車自主研發(fā)的國內(nèi)首列具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)智能市域列車，近日在青島正式亮相。這列時(shí)速達(dá)200公里的市域D型車，將作為京雄快線的核心裝備投入運(yùn)營，標(biāo)志著我國軌道交通裝備技術(shù)實(shí)現(xiàn)重大突破。

該列車采用全新構(gòu)建的中國標(biāo)準(zhǔn)體系，關(guān)鍵核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)100%自主化。中車四方股份公司高級主任設(shè)計(jì)師朱建華透露，列車駕駛室及設(shè)備艙首次應(yīng)用碳纖維復(fù)合材料，較傳統(tǒng)材料減重達(dá)30%，配合綜合節(jié)能技術(shù)，運(yùn)行能耗降低約16%。在智能化方面，列車達(dá)到GOA4級全自動運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，可實(shí)現(xiàn)無人值守條件下的自主運(yùn)行。

技術(shù)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新集成十余項(xiàng)核心技術(shù)，使列車在安全性能、乘坐舒適度、運(yùn)維經(jīng)濟(jì)性等維度實(shí)現(xiàn)全面提升。通過優(yōu)化空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，列車運(yùn)行穩(wěn)定性顯著增強(qiáng)；采用智能環(huán)境控制系統(tǒng)，車廂內(nèi)溫濕度調(diào)節(jié)精度達(dá)到±0.5℃；集成故障預(yù)測與健康管理系統(tǒng)，運(yùn)維效率提升40%以上。

作為系列化中國標(biāo)準(zhǔn)智能市域列車平臺的首發(fā)產(chǎn)品，該列車將與北京地鐵大興機(jī)場線實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營。項(xiàng)目建成后，乘客從雄安新區(qū)出發(fā)，30分鐘可直達(dá)大興國際機(jī)場，60分鐘通達(dá)麗澤商務(wù)區(qū)，形成京津冀核心區(qū)域1小時(shí)交通圈。

中車研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)三年攻克多項(xiàng)技術(shù)難題，構(gòu)建起涵蓋30項(xiàng)核心標(biāo)準(zhǔn)、200余項(xiàng)技術(shù)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)體系。該體系不僅填補(bǔ)國內(nèi)市域軌道交通裝備標(biāo)準(zhǔn)空白，更為后續(xù)產(chǎn)品迭代奠定技術(shù)基礎(chǔ)。目前，團(tuán)隊(duì)已啟動時(shí)速160公里、140公里等級系列化產(chǎn)品研發(fā)。