由知名汽車設計師約瑟夫·卡班操刀的榮威M7 DMH，憑借其獨特的設計語言和實用配置，在10萬級插混中型車市場引發關注。這位曾主導賓利添越、大眾途銳等豪華車型設計的資深設計師，為新車注入了兼具科技感與豪華感的視覺基因。前臉部分，大尺寸直瀑式格柵通過弧形過渡與轉角處理打破傳統直線排列的呆板感，中央榮威LOGO集成充電呼吸燈功能，充電時呈現動態光效，頂配車型更配備迎賓光毯系統，解鎖車輛時地面投射專屬圖案，營造儀式感。
車身尺寸方面，4940mm的車長與2820mm軸距已接近中大型車標準，1890mm車寬與1510mm車高則塑造出穩健的視覺比例。輪胎配置提供17英寸實用型與18英寸豪華型兩種選擇，其中頂配車型搭載的多輻式18英寸輪轂采用高亮涂裝工藝，與車身設計形成呼應。車尾設計延續圓潤基調，貫穿式3D懸浮尾燈通過分層式光導結構提升辨識度，隱藏式排氣布局與鍍鉻飾條勾勒的后包圍，既強化尾部厚重感又契合新能源車型的簡約美學。
內飾空間以“多變座艙”為核心賣點，提供三種場景化功能。全景座椅模式下，副駕座椅靠背向前折疊形成超長腿托，右后乘客可實現腿部完全伸展，這種常見于行政級豪華車的設計在10萬級車型中較為罕見。主駕一鍵大躺模式通過中控屏操作，座椅向后放平與后排形成純平休息平面，配合可開啟遮陽簾，滿足戶外露營或長途駕駛中的臨時休憩需求。小憩模式則針對上班族設計，激活后自動調整座椅角度，聯動空調與音樂系統營造靜謐環境，并支持鬧鐘提醒功能。
動力系統搭載DMH6.0超級混動技術，1.5L混動專用發動機與永磁同步電機組成核心動力單元。發動機最大功率82kW，峰值扭矩135N·m，熱效率超43%，虧電油耗表現優于同級；電機最大功率137kW，峰值扭矩330N·m，動力輸出滿足日常通勤與高速超車需求。全系標配19.7kWh電池包，CLTC工況下純電續航達160km，綜合續航2050km，較比亞迪秦L插混版（125km純電續航）更具優勢。頂配車型配備的mCDC智能可調懸架，通過傳感器實時監測路況并調整減震器阻尼，提升顛簸路面舒適性與高速行駛穩定性。
車內科技配置同樣突出，10.25英寸全液晶儀表與15.6英寸中控屏組成雙聯屏系統，車機支持華為HUAWEI HiCar、小米CarWith、OPPO CarLink及蘋果CarPlay多品牌互聯。今年四季度，新車將通過OTA推送豆包深度思考大模型，優化語音交互響應速度與準確性，并新增場景化服務功能。大面積軟性材質包裹的中控臺與門板，減少硬塑料使用比例，提升觸感與檔次感，在10萬級價位中展現出不錯的質感表現。
相較于競品，榮威M7 DMH以160km純電續航、多變座艙功能與靈活空間布局形成差異化優勢。其既能滿足家庭用戶對空間與舒適性的需求，也可應對輕度商用場景，適配場景更廣泛。在10萬級插混中型車市場中，新車通過續航、空間、設計三大核心亮點構建競爭力，精準擊中消費者對實用性的追求，成為家庭用戶兼顧日常通勤與長途出行的優選方案。
