近日，一位名為@紐北社會人的汽車博主在社交平臺發(fā)布了一組紐伯格林北環(huán)賽道（簡稱“紐北”）的實(shí)拍照片，引發(fā)車迷群體的高度關(guān)注。照片中，一輛被重度偽裝覆蓋的SUV車型正在賽道進(jìn)行測試，其前大燈造型、車身輪廓等細(xì)節(jié)特征與小米汽車此前公布的YU7車型高度吻合。盡管具體型號尚未明確，但結(jié)合行業(yè)動態(tài)推測，該車極有可能是傳聞中的YU7 GT高性能版本。

從目擊者拍攝的現(xiàn)場畫面來看，測試車配備了鍛造工藝的輕量化輪轂、低扁平比寬胎以及短行程運(yùn)動懸掛系統(tǒng)，但空氣動力學(xué)套件尚未完成安裝。有汽車工程師分析指出，這種配置組合通常出現(xiàn)在追求極限操控性能的賽道化車型上，而動力系統(tǒng)的具體參數(shù)仍需等待官方公布。車迷群體對此展開熱烈討論，部分資深用戶根據(jù)車輛姿態(tài)推測，其紐北圈速有望突破7分20秒大關(guān)，甚至可能挑戰(zhàn)“全能源形式SUV最快圈速”的稱號。

小米汽車在賽道性能領(lǐng)域的野心早已顯露。今年早些時候，其SU7 Ultra量產(chǎn)版以7分04秒954的成績刷新紐北量產(chǎn)電動車圈速紀(jì)錄，超越保時捷Taycan Turbo GT與特斯拉Model S Plaid等傳統(tǒng)勁旅。更早前，SU7原型車以6分22秒091的圈速躋身全球前三（不含特殊改裝車型）。這些成績的取得，為YU7 GT的賽道表現(xiàn)埋下伏筆——若該車型確認(rèn)參戰(zhàn)紐北，其目標(biāo)顯然直指SUV組別圈速王座。

行業(yè)觀察人士指出，小米汽車通過SU7系列車型已建立起“性能優(yōu)先”的品牌認(rèn)知，而YU7 GT的測試曝光恰逢其SUV產(chǎn)品線布局的關(guān)鍵期。這款車型若能延續(xù)SU7系列的賽道基因，不僅將強(qiáng)化小米在高端性能車市場的競爭力，更可能推動中國品牌在國際頂級賽道的話語權(quán)提升。目前，小米官方尚未對YU7 GT的測試信息作出回應(yīng)，但車迷群體的期待值已持續(xù)攀升。