方程豹鈦7的上市，為20萬級新能源SUV市場投下了一枚重磅炸彈。這款車長4999毫米、軸距2920毫米的中型SUV，以17.98萬至21.98萬元的價格區間，推出了四個配置版本，涵蓋兩驅與四驅系統。其上市后，比亞迪唐DM系列面臨了前所未有的競爭壓力——兩者起售價相同，定位相近，但鈦7憑借第二代刀片電池和方程豹品牌的高端形象，形成了差異化優勢。
鈦7的配置策略頗具巧思。全系標配前排座椅10點按摩、后排電動靠背調節、副駕四向腿托、7kW充電樁及外放電裝置，四驅版還額外贈送后排BYD Pad套裝。置換補貼方面，本品用戶可享6000元，他品用戶為5000元，這一政策縮小了品牌忠誠度帶來的權益差距。諸如全景天窗、14揚聲器音響、7安全氣囊等配置，在入門版上已一應俱全，甚至電吸尾門和車尾“小書包”也未缺席，展現出“入門即高配”的誠意。
以17.98萬元的135KM兩驅Pro版為例，其配置豐富度遠超同級低配車型。26英寸HUD、DiLink100車機、天神之眼C駕駛輔助系統等科技配置，配合全車加熱通風座椅，讓這款入門車型幾乎沒有明顯短板。唯一爭議點在于135公里的純電續航，對日常通勤需求較高的用戶可能略顯不足。但若與兩驅高配對比，Pro版的性價比優勢便被削弱。
加價1萬元的200KM兩驅Max版，通過電池容量提升（約10度）、快充功率升級（54kW至72kW），將續航擴展至200公里，且充電時間未因容量增加而延長。更關鍵的是，該版本引入了云輦-C底盤控制系統，搭配FSD可變阻尼懸架和云輦預瞄功能，顯著提升了爛路行駛的舒適性，并有效緩解暈車問題。智能冷暖冰箱和空氣凈化器的加入，進一步強化了家庭用車場景的實用性。從配置價值看，電池升級、云輦系統及冰箱的總成本遠超1萬元差價，因此Max版成為兩驅車型中的首選。
若用戶追求四驅性能，190KM四驅Max版需額外支付1.7萬元。該版本搭載解耦式四驅系統，后電機功率與兩驅版一致，新增160千瓦前電機，實現輕度越野能力。特殊功能如小半徑掉頭、蠕行模式，以及通風盤式后剎車盤的升級，均圍繞越野場景優化。然而，1.7萬元的差價主要集中于四驅系統，性價比略顯不足。對于真正需要四驅的用戶，頂配的190KM四驅Ultra版更具吸引力。
Ultra版在Max版基礎上追加1.3萬元，換來了駕駛輔助和車機的全面升級。天神之眼C升級為帶激光雷達的B系統，支持全場景NOA功能，雖未達到新勢力品牌的頂尖水平，但在20萬級市場中已具備競爭力。車機系統從DiLink100升級至DiLink150，揚聲器數量增至20個并配備頭枕音箱，輪轂尺寸擴大，四活塞卡鉗的加入也提升了制動性能。這些升級覆蓋了智能駕駛、娛樂體驗和安全性能，1.3萬元的差價物有所值。
從用戶群體劃分，若原計劃購買比亞迪唐DM，200KM兩驅Max版是更優解；若目標為唐L DM，則頂配四驅Ultra版能最大限度避免“買完即后悔”的情況。方程豹鈦7通過精準的配置梯度，覆蓋了從家庭用戶到越野愛好者的多元需求，其產品力已對傳統中型SUV市場形成實質性沖擊。
