近期，汽車行業(yè)內(nèi)引發(fā)廣泛關(guān)注的動作是吉利旗下高端新能源品牌極氪宣布將從紐交所退市，這一決策標(biāo)志著吉利集團(tuán)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的重大調(diào)整，同時(shí)也促使業(yè)界重新審視“多元化發(fā)展”戰(zhàn)略的實(shí)際效果。

隨著汽車行業(yè)步入轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，吉利集團(tuán)的戰(zhàn)略布局調(diào)整顯得尤為引人注目。這一調(diào)整不僅反映了吉利面對市場變革的積極應(yīng)對，也引發(fā)了行業(yè)內(nèi)其他車企對于未來道路的思考與探索。

極氪，作為吉利在新能源領(lǐng)域的后起之秀，自2021年成立以來，其發(fā)展軌跡充滿了變數(shù)。從迅速赴美上市到與領(lǐng)克合并成立極氪科技集團(tuán)，每一步都彰顯了吉利在新能源賽道上的決心與魄力。極氪的快速成長，是吉利在技術(shù)研發(fā)上持續(xù)投入的直接體現(xiàn)，其11合一電驅(qū)、神盾短刀電池等創(chuàng)新技術(shù)，為銷量的快速增長提供了有力支撐。

吉利控股集團(tuán)上半年銷量數(shù)據(jù)的亮眼表現(xiàn)，無疑是“一個(gè)吉利”戰(zhàn)略實(shí)施成效的有力證明。銷量同比增長30%，新能源汽車領(lǐng)域更是實(shí)現(xiàn)了73%的大幅增長，半年銷量突破百萬大關(guān)。這一系列數(shù)據(jù)背后，是吉利在技術(shù)領(lǐng)域的深耕細(xì)作和戰(zhàn)略調(diào)整的智慧結(jié)晶。

然而，汽車市場的競爭日益激烈，各車企紛紛尋求優(yōu)化資源配置、提升競爭力的有效途徑。吉利集團(tuán)內(nèi)部品牌間的資源重復(fù)、效率低下等問題，曾一度制約了其發(fā)展步伐。因此，吉利選擇通過整合內(nèi)部資源，形成合力，以提升整體戰(zhàn)斗力。

在新能源汽車高速發(fā)展的背景下，多品牌策略成為眾多車企的共同選擇。吉利、比亞迪、長城、奇瑞等自主品牌紛紛推出新品牌，以應(yīng)對市場挑戰(zhàn)。然而，品牌過多也帶來了內(nèi)部競爭、資源分散等問題。因此，各車企開始意識到資源整合的重要性，紛紛進(jìn)行調(diào)整。

長城整合歐拉、沙龍品牌，奇瑞設(shè)立國內(nèi)業(yè)務(wù)事業(yè)群，進(jìn)行人事調(diào)整，這些舉措都旨在提升決策效率、增強(qiáng)資源調(diào)度能力。吉利“一個(gè)吉利”戰(zhàn)略的推進(jìn)，更是為行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿。面對市場的快速變化，車企需要更加靈活、高效的運(yùn)營機(jī)制，才能在競爭中立于不敗之地。