7月17日，東風旗下猛士科技與華為聯合打造的豪華智能硬派越野車——猛士M817開啟預售，Pro版預售價32.99萬元、Max版售價為35.99萬元，預售期間下訂可以享受價值5.8萬元的限時購車權益。

猛士M817基于天元架構開發，搭載華為乾崑智駕ADS 4、鴻蒙座艙5，號稱“全棧華為”最重要的是它的定位更適合日常使用，售價也明顯低于該公司首款車型猛士917。因此，預計猛士M817上市后能擴大猛士科技的銷量規模，幫助它擺脫車市nobody的角色。

猛士是東風旗下的豪華電動越野品牌，創立于2022年8月，首款車型猛士917于2023年8月上市，增程版售價63.77萬元起，純電版售價69.77萬元起。2004年8月，推出與著名改裝品牌羅倫士合作開發的猛士M800星際戰車，兩個版本售價87.9萬元、97.9萬元。2024年9月，推出與電影《蛟龍行動》聯名車型猛士917蛟龍戰甲，在猛士917基礎上進行了多項升級，兩個版本售價76.8萬元、86.8萬元。

猛士917

但猛士917系列車型的定位和設計風格與普通用戶的需求嚴重錯位，它的外觀過于剛猛，車身高大（停車、下地庫都不方便），并不適合日常使用，因此，上市后銷量很低。交強險數據顯示，自2023年9月至2025年6月，東風猛士的上險量僅為2265輛，月均僅103輛。這讓它在整個中國汽車市場的存在感很低，在東風集團內部，也沒能承擔起品牌向上突破的重任。

不過，需要指出的是，價格可能并非猛士917賣不動的主要因素，因為比它更貴、定位也是豪華越野的比亞迪仰望U8的月銷量將近它的5倍。仰望U8雖然也主打硬核越野技術，但它的設計風格不僅適合野外行駛，也適合在城市中日常通勤。自2023年11月至2025年6月，仰望U8上險量為9990輛，月均約500輛。所以，筆者認為，猛士917之所以曲高和寡根本原因還是它的定位。

猛士M817上市后有望改變局面。相比猛士917和猛士M800非常剛猛的外觀設計，猛士M817的設計風格更加適合日常使用，而且價格更親民。猛士科技官方公布，新車預售一小時獲得小定訂單9713輛。

作為一款大型SUV，猛士M817的車輛長寬高尺寸為5100×1998×1899/1919mm，軸距為3005mm，后備廂容積828L，二排放倒拓展至2112L，第一排座椅放倒與后排可銜接成1.7m雙床，第二排放平與行李廂形成2.1m大床。它的外觀采用雄魂美學2.0設計語言，前臉梯形LED燈帶、能發光的猛士LOGO，以及止戈為武2.0大燈組營造出強烈的力量感和科技感。車尾則配備了十字形劍指蒼穹尾燈和儲物用的外掛小書包。

動力方面，猛士M817采用了行業首個兩擋縱置11模PHEV架構。這個解耦四驅驅動系統具有燃油、純電、增程、插混等多種驅動模式。1.5T越野專用發動機熱效率45.18%，達到行業領先水平。前電驅系統集成了兩擋變速器，可以發動機直驅，確保了高速行駛時強勁的動力性能，發動機直驅也能降低油耗。后電機可以斷開，饋電時降低0.8L/100km的能耗。整個動力驅動系統的綜合功率高達550kW（持續輸出功率超過300kW），最大扭矩848N.m（輪邊扭矩高達11163N.m），零百加速時間5.2秒。

駕控方面，猛士M817采用了全鋁底盤，前后雙叉臂獨立懸架+CDC連續阻尼可變減震器，在VMC智能底盤域控技術的控制下帶來出色的駕控體驗，它還有9種駕駛模式（1鍵智能模式AUTO、深雪/雪地/泥地/沙地/巖石/涉水等6種全地形模式、標準/運動2種公路模式），空氣懸架行程長達150mm，涉水深度高達900mm，最大接近角37.7°，最大離去角37°，還有雙向20°后輪轉向、最小轉彎半徑5.2米、10°蟹行模式和原地掉頭模式，可適應不同路況和場景。

智能輔助駕駛方面，猛士M817搭載華為乾崑智駕ADS 4，具備車位到車位的輔助駕駛能力。智駕傳感器達到27個，其中包括1個192線激光雷達。乾崑智駕ADS 4具備領航輔助NCA、車位到車位P2P 2.0全場景貫通、全場景智能輔助泊車等多項智能輔助駕駛功能。

續航和能耗方面，猛士M817搭載率寧德時代提供的磷酸鐵鋰越野車專用電池，電池容量為31.7kWh，配合84L超大油箱，CLTC工況下，純電續航140km，綜合續航達到1300km，百公里饋電油耗低至7.24L。

智能座艙方面，猛士M817搭載了鴻蒙座艙5，全車配備6塊交互屏幕。華為智能語音支持四音區聲源定位識別、主駕免喚醒、連續對話、隨時插話、可見即可說、一語多指令、跨音區上下文理解等功能。還有鴻蒙桌面、一鍵投屏、手機車機無縫流轉等功能，以及豐富的鴻蒙生態應用。

作為一款華為深度賦能，號稱“全棧華為”的產品，除了搭載乾崑智駕ADS?4和鴻蒙座艙5之外，猛士M817還搭載了華為的乾崑車云HUAWEI IVCS、鯨鰭通信HUAWEI T-BOX、乾崑車控HUAWEI IDVP。

安全方面，猛士M817的“戰甲車身”采用20環超高強度籠式車身和四縱十橫下車體設計，2000MPa熱成型鋼總長度達到12.48米，高強度鋼占比達到83.2%；電池安全方面，猛士M817搭載寧德時代越野專用電池，擁有9層電池包防護+裝甲底護板共10層裝甲防護，全方位抵御越野時的磕碰沖擊。

主動安全方面，全維防碰撞系統CAS 4.0系統，實現4-150km/h行車狀態下剎停避障、130km/h可剎停靜止障礙物的全時速守護，。智能紅外夜視系統，在120米距離內能精準識別車輛、行人及動物目標；超長保壓安全氣簾擁有1700毫米超大尺寸，可提供長達30秒的超長保壓防護；緊急情況下，車輛會自動斷油、下高壓、卸電量。

總結：猛士M817為東風猛士開辟了一條面向更主流的大眾市場的產品線，在堅持豪華越野品牌定位的同時，在“全棧華為”的賦能下，產品的智能化水平也大幅提升。

雖然高端和豪華硬派越野車市場雖然不大，但該細分市場的產品也不多，因此競爭并不是非常激烈，這給猛士M817提供了市場空間。即使是猛士M817的競品、在該細分市場表現比較差的福特烈馬，今年上半年的上險量也達到了3984輛。因此，猛士M817的市場表現還是值得期待的。