如果說小米是智能電車時代的網(wǎng)紅車，那么哈弗大狗就是泛越野初代網(wǎng)紅。

這么說，你可能沒有概念。我們列舉一組數(shù)據(jù)吧：哈弗大狗目前累計銷量超過60萬輛；累計40個月方盒子品類、泛越野品類銷量第一；方盒子SUV市占率第一。

又是開創(chuàng)者，又是“第一”的，有沒有“網(wǎng)紅”的感覺？

而且，哈弗大狗作為泛越野品類的開創(chuàng)者，不像有些方盒子，長得“方”就說自己“硬派”。哈弗大狗始終把自己定位在“泛越野”，即便產(chǎn)品力已經(jīng)很“硬派”了。比如，動力系統(tǒng)，搭載了長城自研的高功率2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率功率175kW，峰值扭矩385N·m。斗膽與售價超百萬的奔馳G350比的話（最大功率190kW，峰值扭矩370N·m），賬面數(shù)據(jù)都不處下風(fēng)。

與之搭配的同樣是長城自研的9DCT濕式雙離合變速器（奔馳G級也是9擋手自一體變速箱）。擋位越多動力輸出越絲滑，這個道理都懂，但容易被忽視的是，這么強(qiáng)的發(fā)動機(jī)動力，需要有與之匹配的變速箱承載，而這款9DCT雙離合變速器就能承受更大的扭矩，保證了低速動力性及高速經(jīng)濟(jì)性，換擋平順更絲滑。放眼整個“方盒子”市場，能給得起這么強(qiáng)動力的恐怕只有長城了。

當(dāng)然講越野，動力只是基礎(chǔ)。雖然大狗是“泛越野”仍然給你配了“兩把鎖”。你沒聽錯，方盒子里又一個稀缺配置，甚至有些自稱硬派SUV才一把鎖。這兩把鎖分別是中央限滑差速器和后橋電控機(jī)械牙嵌式差速鎖。中鎖能實(shí)現(xiàn)前后動力近乎50：50分配，保證前后輪胎不時速；后鎖能實(shí)現(xiàn)左右輪扭矩100%輸出，這樣再復(fù)雜的路況，也能從容行駛。如果做個類比，動力系統(tǒng)就相當(dāng)于是一輛越野車的“算力”，而“兩把鎖”是“算法”的話。哈弗大狗的“越野指數(shù)”差不多是智能電動里的“雙Orin+8295”了。

另外，博格華納瀚德第6代智能電控四驅(qū)系統(tǒng)、8種駕駛模式、200mm的最大離地間隙等等，這些放到“泛越野”層面看，也都屬于超綱水平。

當(dāng)然，這不是說大狗的智能化就拉胯。此次哈弗大狗2026款在智能、舒適方面都進(jìn)行了升級。如搭載了長城汽車新一代Coffee OS 3智能座艙系統(tǒng)，中控屏升級到了14.6英寸，還有W-HUD等等；舒適配置上，配備了同級少有靠背+坐墊雙通風(fēng)，三檔可調(diào)。而且，從中配車型就配備了L2級輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)自動跟車、自動剎車，車道居中行駛等功能緩解疲勞，提高安全駕駛。

不僅野，哈弗大狗還能“潮”。不過，哈弗大狗的改裝與越野改裝不同，是基于泛越野方盒子的“潮改”，通過輕度改裝，實(shí)現(xiàn)對自我個性的表達(dá)，相當(dāng)于換個前臉相當(dāng)于換個心情；哈弗大狗的復(fù)古經(jīng)典造型，非常適合改裝，哪怕是換個中網(wǎng)，貼個拉花都很帥。在結(jié)構(gòu)上是可便捷快速拆換的中網(wǎng)設(shè)計，僅需三步用時2分鐘，就可以體會自己動手改裝，模塊化設(shè)計讓改裝就像拼樂高，可以徒手快拆快換中網(wǎng)，可以解鎖各種改裝風(fēng)格；預(yù)留了10余處改裝接口，不管是在前中網(wǎng)、前后保險杠、下飾板、前霧燈罩，還是輪眉、輪轂、側(cè)踏板、車門外裝飾板、水切、車頂行李架等位置，都能讓大家進(jìn)行快速的拆卸改裝，讓人人都能改，人人都好改！

整體來看，哈弗大狗2026款在越野超綱的同時，通過智能、舒適和潮改升級，給了年輕人更多的可玩兒性，上市24小時訂單突破20668臺，堪稱火爆。據(jù)說，后續(xù)還會推出改裝版，值得期待。