7月12日，嵐圖FREE+在“2025嵐圖用戶之夜”正式上市，售價(jià)21.99萬(wàn)元起。這款定位“25萬(wàn)級(jí)滿配華系SUV”的新車，憑借智能化、駕控與舒適性三大長(zhǎng)板，迅速點(diǎn)燃市場(chǎng)熱情：預(yù)售訂單超3.5萬(wàn)，上市15分鐘大定鎖單量達(dá)11583輛，截至7月17日累計(jì)大定突破2萬(wàn)臺(tái)。
嵐圖FREE+的市場(chǎng)爆發(fā)，源于對(duì)用戶痛點(diǎn)的精準(zhǔn)打擊：
華為全家桶全系標(biāo)配——首發(fā)搭載華為ADS 4.0高階智駕與鴻蒙座艙5.0，支持城市NOA、全場(chǎng)景泊車，192線激光雷達(dá)+29顆傳感器實(shí)現(xiàn)雨雪天氣精準(zhǔn)識(shí)別。相較30萬(wàn)級(jí)競(jìng)品，以21.99萬(wàn)門檻將“含華量”拉至新高度。
百萬(wàn)級(jí)駕控基因——全鋁底盤、雙叉臂前懸+EDC魔毯懸架，配合4.9秒零百加速和獨(dú)創(chuàng)“嵐擎模式”（模擬V8聲浪與手動(dòng)換擋），兼顧操控樂(lè)趣與舒適性。用戶反饋中“操控精準(zhǔn)”成為高頻詞。
滿配舒適體驗(yàn)——后排129°電動(dòng)調(diào)節(jié)、女王副駕163°躺平、22揚(yáng)聲器音響及7L冷暖冰箱，將30萬(wàn)級(jí)豪車配置下沉至25萬(wàn)區(qū)間。NVH升級(jí)35處，靜謐性提升20%。
這種“無(wú)短板+長(zhǎng)板突出”的策略，直擊年輕科技用戶需求。數(shù)據(jù)顯示，F(xiàn)REE+用戶平均年齡僅32歲，較此前嵐圖用戶年輕5歲以上。
車動(dòng)力劉杰——“月銷2萬(wàn)+”能否實(shí)現(xiàn)？
嵐圖為FREE+定下“細(xì)分市場(chǎng)TOP3、月銷2萬(wàn)臺(tái)+”目標(biāo)。支撐這一野心的不僅是訂單數(shù)據(jù)。
嵐圖去年實(shí)現(xiàn)盈利，成本管控能力突出。全價(jià)值鏈降本使FREE+在增配同時(shí)降價(jià)1萬(wàn)元，保障毛利空間。五年用戶之夜升級(jí)為共創(chuàng)平臺(tái)，老車主提出的1366條意見(jiàn)被采納，從門把手阻尼到車機(jī)UI全面優(yōu)化。同時(shí)，7月16日推出的終身三電質(zhì)保政策進(jìn)一步強(qiáng)化信任。318公里純電續(xù)航（CLTC）碾壓理想L6（212公里）、問(wèn)界M7（230公里）；2960mm軸距帶來(lái)更高“得房率”。
不過(guò)從目前的情況來(lái)看，挑戰(zhàn)同樣存在。新能源中大型SUV市場(chǎng)已成紅海，理想L6、小米YU7等競(jìng)品虎視眈眈。嵐圖品牌熱度仍落后頭部新勢(shì)力，需持續(xù)提升渠道與聲量。所以想要一舉實(shí)現(xiàn)“月銷2萬(wàn)+”難度實(shí)在不小，而如果把“2萬(wàn)+”看作是一個(gè)目標(biāo)，從5千、1萬(wàn)穩(wěn)扎穩(wěn)打的去實(shí)現(xiàn)，可能才是目前嵐圖FREE+的“康莊大道”。
鄧瑞鵬——嵐圖FREE+的熱銷，并不是簡(jiǎn)單的“產(chǎn)品力堆砌”
上市15分鐘鎖單11583輛，注意這是鎖單，不是什么可退的“小定”，而對(duì)于嵐圖FREE+來(lái)說(shuō)，這或許只是一個(gè)美妙的開(kāi)始。之所以只是開(kāi)始，因?yàn)樗o用戶所帶來(lái)的驚喜，并非只是看到產(chǎn)品的那一瞬間。
從產(chǎn)品本身來(lái)看，此次新車有了華為的賦能，直接用“全家桶”吸引到用戶關(guān)注；憑借乾坤智駕ADS 4和鴻蒙座艙5，一舉將嵐圖FREE+拉到行業(yè)智能第一梯度，直接解決掉老款車型痛點(diǎn)。
而全車通風(fēng)+加熱、前排SPA級(jí)座椅按摩、163°女王副駕、四門電吸門以及7L冷暖箱等豐富的舒適性配置，又直擊用戶需求，主流家庭用戶看到這些真可謂挪不開(kāi)步。
可以說(shuō)，產(chǎn)品明面上的硬實(shí)力已能作為強(qiáng)力敲門磚。更重要的是，嵐圖FREE+還擁有同級(jí)產(chǎn)品不具備的優(yōu)秀駕控基因。全鋁底盤、EDC魔毯懸架、100mm高度可調(diào)空氣懸架以及獨(dú)有的“嵐擎模式”模擬超跑機(jī)械聲浪等等，當(dāng)用戶了解、試駕后，在各種體感沖擊下，嵐圖FREE+能釋放極強(qiáng)訂單轉(zhuǎn)換能力。
不難發(fā)現(xiàn)，嵐圖FREE+并非簡(jiǎn)單的“產(chǎn)品力堆砌”，而是通過(guò)吸引用戶的“外”加上影響最終購(gòu)車決策的“內(nèi)”，共同構(gòu)成了嵐圖FREE+的“熱銷密碼”。至于它能跑多遠(yuǎn)？讓我們拭目以待吧。
結(jié)語(yǔ)：當(dāng)然，無(wú)論如何這一次嵐圖FREE+的上市切實(shí)印證了“技術(shù)平權(quán)”時(shí)代的產(chǎn)品邏輯：以25萬(wàn)級(jí)價(jià)格提供百萬(wàn)級(jí)體驗(yàn)，用全系標(biāo)配打破配置歧視。其成功已不僅關(guān)乎單款車型銷量，更承載著嵐圖從“高端破局者”向“主流引領(lǐng)者”躍遷的野望。
