提到汽車品質(zhì)，大家首先想到的是動(dòng)力系統(tǒng)、底盤、甚至車機(jī)，往往會(huì)忽略一點(diǎn)，那就是，汽車座椅幾乎是和發(fā)動(dòng)機(jī)同等使用頻率的一個(gè)配件。尤其是當(dāng)前30萬(wàn)以上車型經(jīng)常配備的零重力座椅，這樣一個(gè)看似簡(jiǎn)單的配件，卻需要5個(gè)電機(jī)協(xié)同工作，在承載幾十上百公斤的情況下，需要不斷變換形態(tài)。那么，TA的使用壽命是多少？TA是否可以像發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，持續(xù)使用十幾年？

為解答這個(gè)容易被忽視的問題，北京現(xiàn)代近日組織了一場(chǎng)慢直播，對(duì)其旗下熱銷MPV庫(kù)斯途的零重力座椅，發(fā)起100小時(shí)不間斷，共計(jì)10000次的高強(qiáng)度開合測(cè)試，用真實(shí)的實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證座椅在日常高頻使用場(chǎng)景下的耐久性和穩(wěn)定性。

全網(wǎng)見證！庫(kù)斯途零重力座椅品質(zhì)不懼硬核挑戰(zhàn)

零重力座椅是參根據(jù)人體的曲線特性讓座椅表面與人體匹配，使得乘客的壓力得以釋放，提升舒適性的座椅。因其成本更高，且需要更大的空間，多應(yīng)用于各種豪華車型。零重力座椅的基本原理是通過多角度調(diào)節(jié)，根據(jù)人體的曲線特性讓座椅表面與人體匹配，使得乘客的壓力得以釋放。也正是因?yàn)樾枰嘟嵌日{(diào)節(jié)，一個(gè)零重力座椅上，就需要安裝5個(gè)電機(jī)，以及通風(fēng)、加熱等配件，在承壓上百公斤的情況下保持運(yùn)行。

那么問題來(lái)了，這樣一個(gè)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，在長(zhǎng)期使用中能做到品質(zhì)可靠嗎？為了驗(yàn)證這個(gè)問題，北京現(xiàn)代用一臺(tái)配有零重力座椅的庫(kù)斯途，通過電動(dòng)裝置模擬實(shí)際使用場(chǎng)景，不間斷調(diào)節(jié)座椅，在100個(gè)小時(shí)內(nèi)，連續(xù)開合座椅10000次，并通過直播的方式，接受網(wǎng)友們的監(jiān)督。

本次測(cè)試的負(fù)責(zé)人表示，座椅開合的測(cè)試看起來(lái)很簡(jiǎn)單，但實(shí)際對(duì)于座椅的耐用性、材料的抗疲勞強(qiáng)度，甚至裝配精度都有很高的要求。按車輛使用的實(shí)際場(chǎng)景推算，如果每天使用座椅8次計(jì)算，10000次就是三年多使用量的綜合。當(dāng)然，大部分用戶不會(huì)每天都高頻使用，所以這樣的測(cè)試強(qiáng)度，幾乎可以覆蓋了大多數(shù)家庭長(zhǎng)達(dá)8-10年使用周期內(nèi)的實(shí)際使用強(qiáng)度。更為關(guān)鍵的是，本次測(cè)試為100小時(shí)不間斷進(jìn)行，用超高強(qiáng)度+連續(xù)超長(zhǎng)時(shí)間，對(duì)座椅的品質(zhì)進(jìn)行考驗(yàn)。

在測(cè)試過程中，測(cè)試的工作人員和參與的嘉賓，對(duì)庫(kù)斯途的零重力座椅也是百般“虐待”，潑灑咖啡、水彩筆涂畫、砂紙摩擦、鑰匙劃都是基礎(chǔ)操作，甚至把重達(dá)200斤的啞鈴片放在座椅上進(jìn)行持續(xù)不斷的開合測(cè)試。最終，在全網(wǎng)用戶的見證下，庫(kù)斯途零重力座椅10000次開合挑戰(zhàn)測(cè)試結(jié)果如大家所見：在全程直播、無(wú)剪輯的100小時(shí)測(cè)試后，庫(kù)斯途零重力座椅軌道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，無(wú)變形，無(wú)衰減，運(yùn)行安靜流暢，無(wú)噪音，真正驗(yàn)證了在長(zhǎng)周期使用下的耐久性與可靠性品質(zhì)。

觀看直播的用戶留言表示，北京現(xiàn)代為什么敢做這樣的挑戰(zhàn)？就是因?yàn)楸本┈F(xiàn)代對(duì)自己的精工品質(zhì)和可靠性有著絕對(duì)的自信！庫(kù)斯途作為一款主打舒適與高性價(jià)比的MPV，能多次蟬聯(lián)20萬(wàn)以內(nèi)合資MPV銷量榜第一名，其品質(zhì)是已經(jīng)得到市場(chǎng)和用戶驗(yàn)證和認(rèn)可的，北京現(xiàn)代多年應(yīng)用全球標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)制造品質(zhì)也再一次得到驗(yàn)證。

公開實(shí)測(cè)常態(tài)化，北京現(xiàn)代正引領(lǐng)造車價(jià)值回歸

此前，一些追求短期市場(chǎng)效應(yīng)的“快餐式造車“，用堆參數(shù)、炒概念，配置夸大等博取流量的方式，擾亂了部分用戶的判斷。而北京現(xiàn)代始終堅(jiān)守品質(zhì)經(jīng)營(yíng)，以“真測(cè)試、真數(shù)據(jù)、真可靠”回應(yīng)用戶對(duì)品質(zhì)的關(guān)注，引領(lǐng)造車價(jià)值本質(zhì)的回歸。

今年4月份，北京現(xiàn)代第五代 勝達(dá)發(fā)起“真?質(zhì)不熄火馬拉松挑戰(zhàn)”活動(dòng)，通過長(zhǎng)達(dá)41天的直播，1000小時(shí)的極限測(cè)試，第五代 勝達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，經(jīng)受住了高強(qiáng)度耐久測(cè)試，充分證明了其動(dòng)力系統(tǒng)的穩(wěn)定性與耐用性。

當(dāng)前，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷著深刻的變革，但無(wú)論如何，汽車作為大件耐用品，品質(zhì)是一個(gè)負(fù)責(zé)任品牌不可逾越的紅線，更是傳統(tǒng)車企堅(jiān)守不變的初心。目前，北京現(xiàn)代正在以“真?質(zhì)”為發(fā)展核心，應(yīng)用全球標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)，打造全球品質(zhì)車型，用真材實(shí)料的產(chǎn)品、真誠(chéng)的服務(wù)、真實(shí)的價(jià)格和用戶建立起信賴關(guān)系。公開，透明化實(shí)測(cè)無(wú)疑已經(jīng)成為北京現(xiàn)代品質(zhì)發(fā)展中的重要一環(huán)，并成為推動(dòng)企業(yè)和行業(yè)從“參數(shù)內(nèi)卷”轉(zhuǎn)向“價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)”的重要?jiǎng)恿Α?/p>

#北京現(xiàn)代憑什么敢做零重力座椅10000次開合挑戰(zhàn)?#