方盒子車型，以其硬朗的線條與實用性能，長久以來深受越野愛好者的追捧。近年來，隨著國內汽車制造商的積極參與，這一市場格局發生了翻天覆地的變化。曾經，合資與外資車型在此領域占據主導地位，而今，長城、奇瑞、比亞迪等國產品牌憑借高性價比的產品，已占據市場的主導地位。

最新的2025年7月第3周方盒子車銷量榜單揭示了市場的最新動向。本周，五款車型銷量突破千輛大關，且全部來自長城、奇瑞、比亞迪這三大國產品牌。值得注意的是，長期占據榜首的哈弗大狗本周被新上市的鈦3超越，失去了冠軍寶座。捷途旅行者則滑落至第三位，而iCAR V23與捷途自由者均躋身前五。坦克300雖仍保持在榜單前列，但排名已下滑至第八。備受矚目的豹5表現平平，勉強擠進前十。相比之下，合資車型的日子并不好過，普拉多險些跌出前二十，而福特烈馬更是銷量慘淡，不足百輛，僅排在第29位。

在其他車型中，寶駿悅也Plus的銷量突然激增，而坦克400新能源與坦克500新能源的銷量均未達到500輛，排名滑落到第十五名左右。深藍G318、普拉多以及豹8的銷量也均維持在300多輛，表現平平。iCAR 03則未能進入前二十名。坦克700新能源售出100輛，市場表現大不如前。福特烈馬自引進國內后，并未受到市場青睞，周銷量僅為92輛，表現十分慘淡。更令人驚訝的是，仰望U8的周銷量已降至個位數，與去年同期相比，銷量幾乎蒸發了九成。