證券時報記者 余勝良

工業(yè)和信息化部目前正在公開征集對《移動電源安全技術(shù)規(guī)范》等制修訂計劃項目的意見。本次擬制定的強制性國家標準將對包括充電寶在內(nèi)的移動電源設(shè)置更嚴格的技術(shù)標準。

本次擬制定的強制性國家標準包括一般要求、產(chǎn)品標識等基本要求，移動電源的過充電保護、過放電保護、短路保護、過載、誤操作、循環(huán)后跌落、智能管理等要求，鋰離子電池的過充電、擠壓、熱濫用、針刺等特殊要求，鋰離子電池關(guān)鍵材料，以及鋰離子電池和電池組的生產(chǎn)過程及關(guān)鍵工藝要求。

近年來，移動電源行業(yè)呈現(xiàn)出較快的發(fā)展趨勢。與此同時，移動電源安全事故頻發(fā)，嚴重威脅消費者生命和財產(chǎn)安全。通過制定強制性國家標準，明確安全保護、電池特殊安全要求及材料、生產(chǎn)過程及關(guān)鍵工藝等要求，從源頭上降低事故風險，遏制劣質(zhì)產(chǎn)品泛濫，淘汰低質(zhì)產(chǎn)能，從源頭降低產(chǎn)品安全隱患。

近期，由充電寶引發(fā)的安全隱患受到公眾關(guān)注。6月13日起，多所高校發(fā)布通知稱，20000毫安時羅馬仕充電寶存在較高自燃風險，建議師生停用。隨后，羅馬仕展開召回。據(jù)深圳市市場監(jiān)督管理局6月16日公告，羅馬仕即日起召回2023年6月至2024年7月期間生產(chǎn)的三款移動電源，共計49.17萬臺。此次召回系因部分電芯原材料存在缺陷，極少數(shù)產(chǎn)品在使用中可能出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，極端場景下存在燃燒風險。

移動電源安全隱患給不少行業(yè)帶來了負擔。6月26日，民航局發(fā)布緊急通知，自6月28日起禁止旅客攜帶沒有3C標識、3C標識不清晰、被召回型號或批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班，一時引發(fā)消費者熱議。

實際上，我國對充電寶產(chǎn)品的3C認證管理是從2023年開始的。國家市場監(jiān)督管理總局于2023年3月14日發(fā)布公告，決定對電子電器產(chǎn)品使用的鋰離子電池和電池組、移動電源以及電信終端產(chǎn)品配套用電源適配器/充電器實施強制性產(chǎn)品認證（3C認證）管理，要求自2023年8月1日起，指定認證機構(gòu)開始受理新納入產(chǎn)品3C認證委托；自2024年8月1日起，未獲得3C認證證書和標注認證標志的，不得出廠、銷售、進口或在其他經(jīng)營活動中使用。雖然未獲得3C認證的產(chǎn)品不允許銷售，但在市面上或消費者手中，仍存在大量未取得3C認證的充電寶產(chǎn)品在使用。

觀察人士表示，移動電源領(lǐng)域強制性國家標準的制定，有望讓整個充電寶產(chǎn)業(yè)鏈走向規(guī)范化管理，意義重大。7月15日，羅馬仕官方微博稱，公司的召回服務(wù)長期有效，為了更長遠的未來，面對此次運營挑戰(zhàn)，羅馬仕進行了戰(zhàn)略調(diào)整，公司運營團隊主要成員在崗，將所有可用資源優(yōu)先投入到用戶權(quán)益保障中。