近期，國內新能源汽車市場公布了7月第二周（7月7日至7月13日）的銷售數據。受全國范圍內的高溫天氣及市場階段性淡季的雙重影響，多數新能源汽車品牌銷量相比本月首周有所下滑，僅少數品牌實現了銷量增長。

零跑汽車成為了這一周的亮點。7月10日，零跑全新車型C11正式上市，這一舉措極大地推動了零跑的銷量增長。數據顯示，零跑上周新增訂單突破萬臺，其中全新C11貢獻了約3500臺訂單，這一數字甚至超過了鴻蒙智行旗下四個“界”系列車型的新增訂單總和。據車fans創始人孫少軍透露，鴻蒙智行上周新增訂單約為9000臺。

盡管問界M8車型仍有大量未交付訂單，但在當前產能條件下，零跑憑借新車訂單的強勁勢頭，有望在銷量規模上超越問界，重新奪回自主新勢力銷量榜首的位置。與此同時，理想汽車也是這一市場競爭中的重要力量。盡管上周理想汽車銷量（7333臺）不及問界和零跑，但理想即將在7月底發布首款純電SUV理想i8，這一新車型有望促進潛在訂單的轉化。

小米汽車作為新勢力車企的一員，同樣表現出色。盡管上周交付量尚未恢復至以往高峰水平，但小米汽車是新能源市場中少數幾個相比首周實現銷量增長的品牌之一。在訂單方面，盡管等待時間超過一年，小米上周仍收獲了超過9000臺的新增訂單。其中，SU7車型成為交付主力，上周共交付5819輛，而YU7車型交付量較少，僅為860輛，且全部為Max版本。

小鵬汽車上周交付量為5820輛，雖然相比首周有所下滑，但新車型小鵬G7的推出極大地推動了訂單增長。上周，小鵬汽車新增訂單已破萬臺。其余新能源汽車品牌上周銷量均在5000臺以下，且大部分品牌銷量相比首周有所下滑，這反映出車市淡季對消費需求的影響。部分車企即將進入“高溫假”模式，這或將進一步影響品牌銷量及市場排名。