訊 7月7日，據(jù)央視新聞報道，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會正式發(fā)布《乘用車制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法》強制性國家標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)將從2026年1月1日起正式實施。這是自2008年以來，我國乘用車制動系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的首次重大更新。

新標(biāo)準(zhǔn)針對電動化趨勢進(jìn)行了全面升級。與2008年的舊版本相比，此次發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)增設(shè)了電力傳輸制動系統(tǒng)、電力再生制動等技術(shù)要求，同時新增緊急制動信號要求等安全規(guī)范。這些變化直接回應(yīng)了新能源汽車快速發(fā)展帶來的技術(shù)需求。

最受關(guān)注的是對“單踏板制動”的明確限制。新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，車輛在默認(rèn)狀態(tài)下不允許通過松開油門踏板實現(xiàn)減速至完全停車，駕駛員必須通過制動踏板完成最終剎停動作。這一規(guī)定旨在降低駕駛員誤操作風(fēng)險，確保制動操作的可預(yù)測性和安全性。

這意味著目前市場上部分電動車型采用的激進(jìn)“單踏板”設(shè)計需要在2026年前進(jìn)行調(diào)整，以符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求。

標(biāo)準(zhǔn)還對多項細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，包括駐車解除機制、制動襯片磨損檢查流程以及電子駐車制動電氣失效處理等方面。這些修改體現(xiàn)了對現(xiàn)代汽車電子化、智能化發(fā)展的適應(yīng)性考慮。