純電小車市場近期呈現(xiàn)出令人矚目的復(fù)蘇態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示,2025年前五個月,售價10萬元以下的純電車型銷量占比從上一年的22%躍升至27.2%,銷量增長高達51%。這一趨勢標志著純電小車在經(jīng)歷了近兩年的低迷后,正重新贏得消費者的青睞。
純電小車市場的回暖,得益于多方面因素的共同作用。首先,新能源汽車市場的整體競爭加劇,但專注于純電小車領(lǐng)域的廠商并未減少,反而不斷推出升級后的新產(chǎn)品。這些新車型在產(chǎn)品力上的顯著提升,打破了微型車低品質(zhì)的固有印象,使得純電小車在性價比上更具優(yōu)勢。其次,消費者對純電小車的接受度逐漸提高,特別是在三、四線城市,純電小車因其價格親民、經(jīng)濟實用而備受青睞。
在純電小車市場的復(fù)蘇過程中,多個爆款車型脫穎而出。例如,比亞迪海鷗僅用27個月便成為全球最快達成100萬銷量的純電+A00級車型。吉利星愿同樣表現(xiàn)出色,上市后銷量持續(xù)攀升,成功奪得國內(nèi)8-10萬元純電小車市場的銷量冠軍。這些車型的成功,不僅反映了消費者對純電小車需求的旺盛,也彰顯了主流車企在制造純電小車方面的優(yōu)勢。
盡管純電小車市場潛力巨大,但競爭同樣異常激烈。從銷量排名來看,各品牌之間的差距并不明顯,尤其是8-10萬元價格區(qū)間的車型。吉利星愿在這一區(qū)間內(nèi)一枝獨秀,但其他車型如埃安UT、海鷗等也緊隨其后,銷量不容小覷。而在5萬元以內(nèi)的微型純電車領(lǐng)域,盡管宏光MINIEV家族依然保持領(lǐng)先地位,但QQ冰淇淋、奔騰小馬等車型的市場份額卻相對較小。
面對激烈的市場競爭,純電小車廠商紛紛在產(chǎn)品力上進行提升。比亞迪推出的海鷗自在版車型,以405km的續(xù)航和6安全氣囊為核心賣點,定位“高配代步小車”,直面吉利星愿等競爭對手的挑戰(zhàn)。長城汽車旗下的歐拉品牌也計劃在下半年推出兩款新車,并制定了5萬輛的銷量目標。然而,歐拉品牌能否在激烈的市場競爭中脫穎而出,仍存在不確定性。
純電小車市場的復(fù)蘇和競爭加劇,無疑對車企提出了更高的要求。要想在市場中立于不敗之地,車企不僅需要不斷提升產(chǎn)品力,還需要精準洞察市場需求,推出符合消費者期望的車型。只有這樣,才能在純電小車市場這片紅海中脫穎而出,贏得消費者的青睞和市場的認可。