近日，哪吒汽車(chē)上海新總部啟用首日便遭遇了尷尬一幕。董事長(zhǎng)兼CEO方運(yùn)舟被一群離職員工圍堵在辦公室內(nèi)，盡管他試圖展現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)威嚴(yán)，但局勢(shì)并未因此平息，反而促使他選擇離開(kāi)上海，前往大股東所在地浙江桐鄉(xiāng)辦公。

隨著方運(yùn)舟的離開(kāi)，哪吒汽車(chē)內(nèi)部迅速發(fā)布了通知，稱(chēng)由于辦公室門(mén)禁失效，員工們被要求居家辦公。然而，這一決定卻讓新辦公地點(diǎn)顯得空蕩蕩，引發(fā)了外界對(duì)于公司資源浪費(fèi)的質(zhì)疑。有觀點(diǎn)認(rèn)為，此舉或許是哪吒汽車(chē)為避免員工繼續(xù)討薪而采取的“逃避式”策略。

哪吒汽車(chē)自去年陷入困境以來(lái)，籌資進(jìn)展緩慢，破產(chǎn)重組也未取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。公司缺乏自有行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，產(chǎn)品多為拼湊而成，這使得其在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力大打折扣。據(jù)悉，哪吒汽車(chē)曾花費(fèi)5億元重新設(shè)計(jì)LOGO和推廣渠道，但這些投入現(xiàn)在看來(lái)似乎并未帶來(lái)預(yù)期的回報(bào)。

哪吒汽車(chē)的前CEO張勇或許是從這場(chǎng)危機(jī)中唯一獲利的人。他在2018年加入哪吒汽車(chē)并擔(dān)任CEO，盡管在職期間公司虧損了180億元，但他的個(gè)人收入?yún)s頗為豐厚。僅在2023年，張勇的年薪就高達(dá)3099.4萬(wàn)元。七年間，他究竟從哪吒汽車(chē)獲得了多少薪酬，成為了一個(gè)令人矚目的數(shù)字。

哪吒汽車(chē)如今已走到破產(chǎn)重組的邊緣，其受害者眾多。近30萬(wàn)名車(chē)主最為擔(dān)憂(yōu)，一旦公司破產(chǎn)，他們的車(chē)輛后續(xù)保養(yǎng)、系統(tǒng)升級(jí)、零件更換等問(wèn)題將無(wú)從解決。還有數(shù)千名在職和離職員工被拖欠工資和賠償金，總額高達(dá)數(shù)億元。盡管這些債權(quán)在破產(chǎn)清算過(guò)程中將優(yōu)先支付，但員工們能否真正拿到應(yīng)得的款項(xiàng)仍是個(gè)未知數(shù)。

與哪吒汽車(chē)合作的供應(yīng)商和合作伙伴也深受其害。由于新能源汽車(chē)行業(yè)的高負(fù)債率，哪吒汽車(chē)的欠款數(shù)額可能驚人。這不僅損害了供應(yīng)商的利益，也影響了整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展。國(guó)家高層部門(mén)為此專(zhuān)門(mén)制定了《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》，要求新能源汽車(chē)行業(yè)壓縮應(yīng)付賬款期限至60天，以減輕中小企業(yè)的負(fù)擔(dān)。

最后，哪吒汽車(chē)的投資人周鴻祎也未能幸免。他通過(guò)360集團(tuán)（現(xiàn)更名為奇虎科技）投資了哪吒汽車(chē)29億元，成為第二大股東。然而，這筆投資并未如他所愿帶來(lái)豐厚的回報(bào)，反而讓他陷入了困境。周鴻祎曾試圖借助新能源風(fēng)口賺取一筆，但如今看來(lái)，他的這一決策似乎并不明智。