最近，小米YU7賣瘋了，一小時大定28.9萬臺。另據汽車博主“車fans”消息，已確認小米上周新增鎖單破28萬。

有人可能要說了，這次小米銷售躺賺了。因為雷軍才是小米最大的“銷售”，一場發布會就讓半年銷量完成了，交付時間都排到一年之后了。

甚至雷軍只回復三個表情就賣出一臺車；

網友直呼雷軍是最強銷售、是小米唯一的銷售，門店里只是負責拉交付群的。

小米的銷售們只要等訂單上門，甚至此前有小米銷售調侃店門口栓個哈士奇，都能干銷售的活。

若雷軍拿提成，能拿多少錢？

去年曾有汽車博主爆料稱，小米直營店汽車銷售底薪約為6000元，鎖單加交付可提成800元。小米授權店則不太一樣，汽車銷售的底薪基本為4000元，2000元-3000元獎金與過程管理掛鉤（如客戶滿意度等），鎖單提成、交付提成分別在600元至800元、150元至300元之間。

另據車fans發布的“小米YU7 72小時新車上市一線快報”顯示，均店新增鎖單800-900臺。如果按照每個門店10個銷售來算，那每人平均也得80到90個訂單。

有網友稱，自己朋友是小米汽車銷售，銷售一臺提成300元，最多1000元一臺，認為小米汽車銷售薪資低。

但有網友調侃稱，“雷軍自己賣的關銷售什么事”。

假設按照每臺車提成800元算，小米汽車銷售這幾天的每人平均收入6萬到7萬之間。但是，提成并不是一次性給的，通常鎖單一部分，交付一部分。按照目前的交付速度，銷售們應該短期只能拿到鎖單提成。如果每個鎖單都按400元來算，平均每個銷售能賺3萬多。這其實也是個不小的數字。

假設雷軍賣一臺車能拿800元提成，按照銷售28萬臺計算，總提成就是280000×800=224000000元，也就是2.24億元。

這個數字挺夸張的吧。要算銷售額的話，一個小時28.9萬個大定，每個定金5000元，光定金就有14億多的收入了。

雷軍實力遠超頭部帶貨主播

雷軍的帶貨能力一點不輸頭部主播，先來看看幾位頭部主播過去單日最高帶貨成績。

2023年雙11預售首日，有媒體統計李佳琦當場直播的GMV約為95億元；2024年，辛巴在10月19日的直播中單日銷售額突破63億元，第一場直播更是達到了51億元；董宇輝在今年618大促首日的與輝同行直播間銷售額為1.76億元；而在2024年618首場直播中，小楊哥的帶貨金額也達到了1.1億元。

假設雷軍作為“帶貨主播”，以小米YU7入門版售價25萬，小米YU7一小時大定28萬臺粗略計算，雷軍整車銷售額已超700億。

對比李佳琦、辛巴、董宇輝、小楊哥單日最高帶貨額之和161.86億元（李佳琦95億+辛巴63億+董宇輝1.76億+小楊哥1.1億=161.86億），雷軍的帶貨金額是他們之和的4.32倍。

所以有網友稱雷軍是最強帶貨主播，一晚上賣近1000億一點不夸張。

以銷售額做對比，雷軍的帶貨成績遠超李佳琦、辛巴等頭部主播，說雷軍是小米最大的“銷售”，看來實至名歸了。

雷軍個人在科技圈的極高影響力，小米品牌長期以來積累的龐大用戶基礎與良好口碑，以及小米YU7產品本身在性能、性價比等方面的優勢，再加上發布會等營銷活動的強力助推，多重因素共同作用，促成了這一情況。

據了解，蔚來、理想、小鵬汽車銷售平均提成方面，蔚來汽車銷售提成一般在1000-1500元/臺左右，熱門車型或特殊車型提成更高。理想汽車銷售提成在800-1200元/臺左右不等。小鵬汽車銷售提成大概在600-1000元/臺左右。

綜合來看，小米汽車銷售提成處于中等或略低水平。小米汽車銷售的提成不算高，但雷軍的影響力確實巨大，小米汽車大賣很大一部分原因是靠雷軍個人魅力。

當然，汽車的客單價高，雷軍很快又要直播了，如果他直播帶貨小米的其他產品，銷售額又會是多少？