在天津，一汽豐田汽車銷售有限公司近日宣布了一個重大決策——其業務正式遷入中國北方先進制造業的核心地帶，天津經濟技術開發區。這一變動意味著，銷售公司與一汽豐田總部的距離大幅縮短，僅需10分鐘車程即可到達。

這家銷售公司自2003年起在北京成立，由中國第一汽車股份有限公司、豐田汽車公司及一汽豐田汽車有限公司共同出資設立。此次遷址，業內人士普遍認為，主要是為了優化在中國的銷售體系，提升生產、研發及銷售三方面的協同效率。

近年來，跨國車企頻繁調整在華布局，以適應快速變化的市場需求。這種趨勢反映出他們對中國市場的態度正在發生深刻變化：更加緊密地融入中國供應鏈，加速本地化研發創新。

一汽奧迪的營銷部門早在2022年便從北京遷至杭州，以更好地整合資源，適應市場變化和企業發展戰略。同樣，一汽豐田此次遷址也是為了解決以往銷售公司與總部不在同一城市所帶來的溝通成本問題，實現生產和銷售的無縫對接。

作為天津汽車產業的主要支柱，天津經開區不斷完善產業鏈布局，已聚集了一汽豐田、一汽-大眾、長城汽車、吉利遠程等整車龍頭企業，以及200余家零部件生產和相關服務企業，汽車及高端裝備產業規模已突破2000億元。

一汽豐田在天津開發區的全新智能工廠，正是其本地化戰略的重要體現。該工廠采用先進的生產技術和智能化管理系統，為市場提供了大量高質量的汽車產品。

不僅如此，跨國車企在產品研發和設計上也更加注重本土化創新。在2025全球新能源汽車合作發展論壇上，多家跨國企業表示，他們正在從“總部主導研發”轉向“中國先行”的模式。

梅賽德斯-奔馳（中國）執行副總裁冷炎指出，中國汽車市場的電動化和智能化應用已走在世界前列。因此，奔馳在中國不斷加大電動化、智能化領域的投入，以滿足中國消費者的需求。

中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉也表示，鼓勵在華跨國企業深化本地研發、生態融合，推動“在中國、為世界”的戰略轉型。他認為，中國汽車產業已不僅是全球制造的重要力量，更是未來全球汽車合作格局重塑的重要推動者。

一汽豐田汽車銷售公司已初步實現“樓上樓下即上下游”的產業聚集效應，極大地提高了工作效率。天津經開區管委會也在積極推動多家關聯企業進行洽談，以進一步壯大區域汽車產業生態圈。

面對中國汽車市場電動化與智能化轉型的大趨勢，一汽豐田汽車銷售有限公司表示，未來將依托中國首席工程師制度，以中國用戶需求為導向，通過本地化研發加速產品迭代，為銷售一線提供強有力的支持。