蔚來旗下的螢火蟲品牌近期宣布了一個令人驚喜的消息：原本計劃在8月推出的BaaS（電池租用）方案，現已提前至6月24日正式公布。這一消息標志著螢火蟲再次邁出了“交友”步伐，與消費者拉近距離。

螢火蟲此次公布的BaaS方案，相比之前的溝通會時間提前了大約兩個月。這一變動無疑為消費者帶來了更多選擇和期待。螢火蟲目前在售的車型共有兩個版本，分別是自在版和發光版，起售價分別為11.98萬元和12.58萬元。然而，若消費者選擇BaaS方案，車價將立減4萬元，使得自在版和發光版的起售價分別降至7.98萬元和8.58萬元。電池租用服務費為每月399元，為消費者提供了更為靈活的購車方案。

更為吸引人的是，蔚來為6月使用BaaS購車的消費者提供了限時優惠。首任車主可享受3年BaaS電池租用服務費付4贈1的優惠，這意味著3年的電池租賃費用預計僅為1.16萬元。而整塊電池的購買價格約為4萬元，意味著在享受3年優惠后，用戶再繳費7年，即可相當于支付了整塊電池的價格。換句話說，一塊電池的售價通過BaaS租電費用的方式分攤，足以支持6月購車用戶換電10年。

螢火蟲不僅在價格上給予消費者實惠，還在換電服務上進行了布局。據此前溝通會透露，螢火蟲的換電站將于2026年并入第五代站，屆時將兼容蔚來、樂道以及螢火蟲品牌的電池。這一舉措無疑將進一步提升螢火蟲的競爭力，為消費者提供更加便捷的換電服務。

針對上海地區的消費者，蔚來銷售表示，螢火蟲用戶預計明年一季度可以開始使用換電模式。在此期間，公司將為消費者提供3000元的加電補貼。若家中有置換車型，還可享受1.5萬元的置換補貼。這使得螢火蟲的最終價格有望降至6.48萬元，疊加保險等費用后，落地價預計在7萬元左右。這一價格區間使得螢火蟲進一步擴大了其市場覆蓋范圍，直指8萬至15萬元的小車市場。

螢火蟲不僅以中國市場為目標，更放眼全球市場。盡管A0級車是細分市場，但這一領域去年全球銷售規模超過1500萬輛，占全球總銷量的近20%份額。其中，歐洲A0級市場規模最大，占據了近500萬輛的銷量。螢火蟲一直將奔馳旗下的Smart、寶馬旗下的MINI等精品小車品牌作為對標對象。近年來，這些品牌也進行了一系列調整，以適應市場需求。例如，MINI的電動版售價已下調至14.88萬元，而Smart的最低售價也調整至14.99萬元。螢火蟲以12萬級的價格強勢切入小車市場，與MINI、Smart等品牌形成錯位競爭，展現出明顯的價格優勢。

然而，盡管螢火蟲以全球市場為目標，但中國市場的競爭環境同樣不容忽視。本土小車品牌如吉利星愿、比亞迪海鷗、五菱宏光MINI EV等，都是螢火蟲在中國市場中的有力競爭對手。這些品牌在8萬至15萬元的價格區間內占據了主要市場份額。自4月底開啟交付以來，螢火蟲的交付量快速增長。5月是其第一個完整交付月，便交付了3689輛。蔚來董事長李斌在6月初的溝通會上表示，螢火蟲5月的銷量已經超過了4月MINI純電和Smart的銷量之和。

此次BaaS電池租賃政策的推出，或將進一步加速螢火蟲銷量的增長。螢火蟲以其獨特的定位和靈活的購車方案，正逐步在小車市場中占據一席之地。