梅賽德斯奔馳官方近期宣布了一項(xiàng)雄心勃勃的目標(biāo):2024年,在中國市場,奔馳不僅要鞏固其豪華品牌銷量冠軍的地位,還要在100萬元以上及150萬元以上細(xì)分市場奪得頭籌。這一宣言無疑給國內(nèi)豪華新能源汽車品牌帶來了不小的壓力,讓人不禁思考,國產(chǎn)豪華新能源車型定價(jià)大幾十萬,是否還有上升空間。
值得關(guān)注的是,奔馳即將推出的CLA車型,作為全新MMA平臺(tái)下的首款力作,其國產(chǎn)版本在外觀設(shè)計(jì)上基本保留了概念車的精髓。貫穿式大燈組與下方點(diǎn)陣式光源的巧妙結(jié)合,盡管這一設(shè)計(jì)風(fēng)格可能會(huì)引發(fā)一些爭議,但奔馳的品牌魅力無疑會(huì)讓不少消費(fèi)者為之買單。
尺寸方面,國產(chǎn)奔馳CLA的長寬高分別為4763/1836/1471mm,軸距相較于海外版車型加長了40mm,達(dá)到2830mm。這一調(diào)整使得車身側(cè)面比例更加協(xié)調(diào),雖然車內(nèi)僅提供五座布局,但后排坐墊長度增加了10mm,進(jìn)一步提升了乘坐舒適性。
智能化配置方面,新車將搭載三聯(lián)屏中控系統(tǒng)以及全新的MB.OS系統(tǒng),經(jīng)過本土化調(diào)整后,將實(shí)現(xiàn)端到端的智能互聯(lián)體驗(yàn),這無疑為消費(fèi)者帶來了更多的期待。動(dòng)力方面,CLA提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本,涵蓋后驅(qū)和四驅(qū)布局,配備85kWh電池組,最大續(xù)航里程可達(dá)866km,展現(xiàn)了奔馳在新能源領(lǐng)域的強(qiáng)勁實(shí)力。
隨著全新奔馳CLA L的即將上市,這款主打純電新能源市場的車型能否幫助奔馳挽回在EQ系列上的損失,我們拭目以待。奔馳的這一舉動(dòng)無疑為豪華新能源汽車市場注入了新的活力,也加劇了國內(nèi)品牌之間的競爭態(tài)勢。