近期，全球汽車銷量數(shù)據(jù)揭曉，中國汽車品牌在國際舞臺上大放異彩，其中比亞迪的表現(xiàn)尤為搶眼。

據(jù)官方統(tǒng)計，比亞迪在5月份的海外銷量達到了8.9萬輛，這一成績不僅遠超長城和吉利等同行，還使其躋身中國汽車品牌海外銷量的前列，僅次于奇瑞和上汽。比亞迪的海外拓展戰(zhàn)略顯然已初見成效。

歐洲市場成為了比亞迪海外增長的重要驅(qū)動力。自2021年啟動乘用車出海計劃以來，比亞迪的海外銷量實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。從2022年的4.5萬輛，到2024年的41.7萬輛，比亞迪的海外銷量增長了近10倍，這一增速令人矚目。

在歐洲，英、法、德、意、西五國因其人口、GDP及汽車銷量占比的優(yōu)勢，被視為歐洲市場的核心。比亞迪在這五國的市場表現(xiàn)尤為突出。從2021年的僅1000多輛注冊量，到2024年的近6萬輛，比亞迪在歐洲的增長速度驚人。今年前四個月，比亞迪在歐洲的銷量已接近去年全年水平，達到了5.5萬輛。

比亞迪在歐洲的成功并非一蹴而就。面對歐盟的“反補貼”調(diào)查、額外的關(guān)稅、市場渠道和品牌建設的初期挑戰(zhàn)，以及本地產(chǎn)能和運力資源的限制，比亞迪在歐洲市場的起步并不順利。然而，比亞迪并未因此退縮，而是持續(xù)深耕市場，加大投入。

近年來，比亞迪在歐洲市場采取了一系列重要舉措。2023年，比亞迪宣布在歐洲建設生產(chǎn)基地，為本地化生產(chǎn)打下基礎(chǔ)。2024年，比亞迪成為歐洲杯官方合作伙伴，品牌影響力迅速提升。2025年，比亞迪在布達佩斯設立歐洲總部，進一步加碼歐洲市場。

在產(chǎn)品方面，比亞迪不斷推出符合歐洲市場需求的新車型。海豹、海豚、宋PLUS（海外名SEAL U）、元UP（海外名ATTO2）、海鷗（海外名DOLPHIN SURF）等車型在歐洲多國陸續(xù)上市，豐富了比亞迪的海外產(chǎn)品線，吸引了更多消費者的關(guān)注。

與此同時，比亞迪還自建滾裝船隊，以保障出海運力。目前，比亞迪已有8艘滾裝船完工，4艘投入運營，為海外市場的拓展提供了有力的支持。

中國汽車品牌在海外市場的崛起，不僅體現(xiàn)了中國汽車工業(yè)的實力和競爭力，也為中國汽車品牌在國際舞臺上贏得了更多的聲譽和認可。比亞迪在歐洲的成功，更是標志著中國汽車品牌已經(jīng)獲得了發(fā)達國家市場主流人群的青睞，中國汽車已不再是“低價低質(zhì)”的代名詞，而是以硬實力與海外品牌同臺競技，并取得了顯著的成果。