近日，firefly螢火蟲汽車正式推出了BaaS電池租用方案，為消費(fèi)者提供了全新的購(gòu)車選擇。該方案下，電池的月租金僅需399元，而消費(fèi)者如果選擇這一方案購(gòu)買螢火蟲車型，車價(jià)將直接減免4萬(wàn)元。這意味著，原本售價(jià)在11.98萬(wàn)元至12.58萬(wàn)元之間的螢火蟲車型，入門版的自在版價(jià)格降至7.98萬(wàn)元，發(fā)光版也僅需8.58萬(wàn)元即可擁有。

這一優(yōu)惠力度極大的BaaS電池租用方案，無(wú)疑為螢火蟲車型增添了極大的競(jìng)爭(zhēng)力。如果將節(jié)省下來(lái)的4萬(wàn)元購(gòu)車款全部用于支付電池租金，大約可以覆蓋8年4個(gè)月的租金。而考慮到品牌方提供的“付4贈(zèng)1”優(yōu)惠活動(dòng)，實(shí)際能支撐的租用時(shí)間還會(huì)更長(zhǎng)。對(duì)于那些計(jì)劃長(zhǎng)期使用車輛，比如8到9年的消費(fèi)者來(lái)說，選擇租用電池不僅可以將電池費(fèi)用平攤到每個(gè)月，還無(wú)需擔(dān)心電池老化導(dǎo)致的殘值下降問題，從長(zhǎng)期來(lái)看相當(dāng)劃算。

BaaS電池租用方案不僅在經(jīng)濟(jì)上具有吸引力，更在使用上帶來(lái)了極大的靈活性。隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，未來(lái)若有新技術(shù)如固態(tài)電池的應(yīng)用，消費(fèi)者可以輕松升級(jí)電池，而無(wú)需更換整車。對(duì)于有長(zhǎng)途出行需求的消費(fèi)者，可以臨時(shí)增加租用高容量電池，以滿足動(dòng)態(tài)變化的續(xù)航需求。這種靈活性使得BaaS模式特別適合現(xiàn)代消費(fèi)者的多樣化出行場(chǎng)景。

螢火蟲品牌方和換電站網(wǎng)絡(luò)為消費(fèi)者提供了電池健康管理的全面保障。消費(fèi)者無(wú)需擔(dān)心電池老化、容量下降或維修成本等問題，因?yàn)槊看稳Q電站都可以換上經(jīng)過嚴(yán)格檢測(cè)、狀態(tài)良好的電池。這不僅消除了電池老化帶來(lái)的焦慮，也減輕了潛在的維修負(fù)擔(dān)。

BaaS電池租用模式的推出，還將對(duì)螢火蟲的保值率產(chǎn)生積極影響。傳統(tǒng)電動(dòng)車在二手車市場(chǎng)上往往因電池狀態(tài)不明而估值大打折扣。而車電分離后，二手車交易時(shí)只需評(píng)估車身本身的價(jià)值，如車齡、里程和車況等更直觀、更易評(píng)估的因素。這為解決新能源車保值率低的痛點(diǎn)提供了新思路，有助于提升螢火蟲的二手車市場(chǎng)價(jià)值。

然而，BaaS模式并非適用于所有消費(fèi)者。對(duì)于計(jì)劃使用車輛十年以上或日常用車頻率極低的消費(fèi)者來(lái)說，買斷電池的方案可能更為劃算。因此，在選擇購(gòu)車方案時(shí)，消費(fèi)者需要根據(jù)自己的實(shí)際情況和需求進(jìn)行權(quán)衡。

自今年4月下旬開始正式交付以來(lái)，螢火蟲車型的銷量呈現(xiàn)出明顯的增長(zhǎng)勢(shì)頭。5月份，螢火蟲交付新車3680臺(tái)，累計(jì)交付量已達(dá)到3911臺(tái)。隨著BaaS電池租用方案的推出，螢火蟲車型的入門門檻進(jìn)一步降低，性價(jià)比得到提升，預(yù)計(jì)后續(xù)銷量將繼續(xù)增長(zhǎng)。對(duì)于這款定位在10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的走量車型來(lái)說，價(jià)格對(duì)銷量的影響尤為直接。

螢火蟲將BaaS模式引入10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的舉措，其意義遠(yuǎn)超過簡(jiǎn)單的促銷手段。這標(biāo)志著車電分離理念正在從高端市場(chǎng)嘗試走向主流普及，并開始深刻影響廣大普通消費(fèi)者。電池作為電動(dòng)車上最昂貴的部件之一，從必須“擁有”轉(zhuǎn)變?yōu)榭砂葱琛坝嗛啞钡撵`活服務(wù)，正在悄然重塑整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)的價(jià)值鏈條和商業(yè)模式。由電池服務(wù)化引領(lǐng)的這場(chǎng)變革浪潮，其深遠(yuǎn)影響或?qū)⒊饺魏螁我浑姵丶夹g(shù)的突破，重新定義下一代個(gè)人出行體驗(yàn)。