廣汽集團在新任董事長馮興亞的帶領下，正積極推行一項名為“番禺行動”的改革計劃，旨在重塑集團的市場競爭力。馮興亞曾公開表示，2025年將是廣汽集團自主品牌展現競爭力的重要一年，借助合理的定價策略和高性價比優勢，廣汽自主品牌有望實現銷量的快速增長。

從廣汽集團發布的2024年財報來看，集團面臨了不小的挑戰。去年，廣汽集團營收為1077.84億元，同比下滑16.9%；凈利潤僅為8.24億元，同比出現大幅下降。集團將這一狀況歸因于市場價格戰的白熱化和競爭格局的急劇變化。過去三年，國內汽車市場銷量增速放緩，多家車企為搶占市場份額，紛紛掀起價格戰，導致行業利潤普遍下滑。

進入2025年，汽車市場的競爭愈發激烈。廣汽集團一季度營收為196.5億元，同比下滑7.95%；歸母凈利潤更是出現虧損，達到7.32億元。今年1至5月，廣汽集團累計銷量為60.52萬輛，同比下滑13.48%，僅完成年度230萬銷量目標的26.31%。在主流車企集團銷量排名中，廣汽集團位列第九。

盡管整體銷量和利潤尚未明顯改善，但廣汽集團的改革措施正在逐步落地。集團通過對標華為DSTE和IPD流程，提升戰略管理能力，重構產品開發體系，并推進自主品牌的一體化運營。今年以來，廣汽集團已推出多款全新產品，覆蓋純電、增程、插混等主流新能源動力，旨在通過豐富的產品線滿足市場需求。

在自主品牌的打造上，馮興亞寄予厚望。他認為，在合理的定價和高性價比的加持下，廣汽自主品牌有望實現銷量的快速增長。然而，目前廣汽自主板塊旗下車型雖多，但缺乏真正的爆款車型來支撐銷量。廣汽傳祺和廣汽埃安的表現亟需改善，而廣汽豐田則成為集團唯一實現同比正增長的品牌。

為了提升競爭力，廣汽集團正在積極尋求合作與創新。集團與華為合作的華望汽車項目進展順利，已開始大規模招聘人才。廣汽集團還將全球戰略升級到One GAC 2.0，采取全產業鏈生態出海模式，并與多家科技企業深度合作，構建“數據+AI”雙輪驅動賦能全球化布局。

在分析人士看來，廣汽集團在改革過程中，可以借鑒比亞迪、吉利等車企的成功經驗。這些車企通過打造爆款車型，實現了銷量和利潤的雙重增長。廣汽集團也曾有過爆款車型的經驗，如傳祺GS4和傳祺GS8等，這些車型曾一度推動傳祺品牌銷量大幅增長。

因此，有觀點認為，廣汽集團應集中精力，戰略聚焦，快速打造幾款爆款車型，以拉動整體銷量的增長。同時，廣汽集團還應堅守燃油車市場，為企業造血，堅持油電并進的發展戰略。畢竟，在新能源汽車市場尚未完全成熟的情況下，燃油車市場仍具有不可忽視的市場份額。

面對汽車行業的變革浪潮，廣汽集團雖面臨銷量與利潤的雙重困境，但憑借過往的經驗和當前的改革措施，具備破局的能力。未來，廣汽集團能否通過聚焦爆款車型打造與產品矩陣升級，沖出迷霧、重拾榮光，值得業界期待。