近日，我國新能源汽車安全管理領域迎來了一系列重要舉措。工業和信息化部裝備工業一司、國家市場監督管理總局質量發展局以及國家消防救援局消防監督司，共同通過視頻會議形式，深入探討了本年度新能源汽車的安全管理策略。

據最新發布的《2024新能源車險發展報告》揭示，回顧2022年前11個月的新能源汽車起火事件，各類場景下的起火原因分布不均。具體而言，在充電過程中自燃的車輛占比高達22.67%，行駛中自燃的比例為16%，而停放狀態下自燃的情況最為嚴重，占比達到38.67%。9.33%的車輛因碰撞起火，另有13.33%的起火原因歸于其他因素。新能源汽車在靜置、充電及正常行駛中的自燃現象，相較于交通事故，引發了更廣泛的關注和討論。

會議強調，車輛及動力電池生產企業必須主動承擔起產品質量安全的主體責任。這包括在產品設計驗證、生產制造、售后服務等多個環節加強風險防范，嚴格履行對消費者的告知義務，指導他們正確使用車輛，并嚴禁夸大和虛假宣傳。會議要求企業堅守安全底線，避免通過不正當手段如偷工減料、以次充好來追求短期利益，從而犧牲產品性能和降低產品質量。

長沙交警發布的新能源汽車交通安全警示片指出，新能源汽車的低速高扭矩特性以及駕駛人的認知盲區，是導致事故頻發的關鍵因素。特別是動力特性陷阱、輔助駕駛幻覺、靜音速度錯覺這三大隱患，對行車安全構成了嚴重威脅。

值得注意的是，被稱為“史上最嚴電池安全令”的《電動汽車用動力蓄電池安全要求》即將于2026年7月正式實施。該標準首次將動力電池熱失控后的“不起火不爆炸”納入強制要求，標志著新能源汽車行業將從“續航競爭”轉向“安全競爭”的新階段。

業內人士分析認為，這場行業安全技術革命不僅將顯著提升行業準入門檻，加速淘汰低端產能，還將推動市場資源向行業領先企業集中，從而重塑整個行業的競爭格局。

為了進一步加強新能源汽車的安全管理，這三個部門將深化合作，推進信息共享，組織全面的安全隱患排查和缺陷調查。同時，加大生產一致性監督檢查力度，促使企業提升安全監測平臺的效能，并嚴厲查處違規行為，以確保新能源汽車產業的健康發展。