特斯拉近期與美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）之間圍繞自動(dòng)駕駛出租車（robotaxi）安全性問(wèn)題的信息披露產(chǎn)生了爭(zhēng)議。據(jù)悉，特斯拉在一封致監(jiān)管機(jī)構(gòu)的信中強(qiáng)調(diào)，他們對(duì)在得克薩斯州部署自動(dòng)駕駛出租車安全性問(wèn)題的答復(fù)包含商業(yè)機(jī)密，不應(yīng)被公開(kāi)。

上周五，NHTSA透露正在審核特斯拉對(duì)一系列問(wèn)題的答復(fù)，特別是關(guān)于其自動(dòng)駕駛出租車在惡劣天氣條件下的安全性能。然而，特斯拉引用了一項(xiàng)聯(lián)邦法律，聲稱該法律限制了NHTSA公開(kāi)企業(yè)標(biāo)注為機(jī)密信息的能力。

NHTSA在周一的回應(yīng)中表明，他們將在評(píng)估這些答復(fù)及其他相關(guān)信息后，采取一切必要措施以確保道路安全。特斯拉方面則提出，提交給NHTSA的信息具有極高的商業(yè)價(jià)值，因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能會(huì)利用這些信息來(lái)改進(jìn)自身的高級(jí)駕駛輔助和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

特斯拉監(jiān)管高級(jí)法律顧問(wèn)凱西·布萊恩在信中進(jìn)一步指出，這些信息若被不良行為者獲取，可能會(huì)被用來(lái)詆毀特斯拉品牌，以獲取不正當(dāng)?shù)拿暋＋@取這些信息需要巨大的時(shí)間和資源投入，以及對(duì)特斯拉有深入的了解。

值得注意的是，自去年10月以來(lái)，NHTSA一直在調(diào)查特斯拉使用FSD軟件的車輛在能見(jiàn)度降低條件下的碰撞事故。此次調(diào)查涉及240萬(wàn)輛配備FSD技術(shù)的特斯拉汽車，已報(bào)告四起碰撞事故，包括2023年的一起致命事故。NHTSA重申，對(duì)特斯拉FSD監(jiān)督版/測(cè)試版的調(diào)查仍在進(jìn)行中。

就在這一爭(zhēng)議背景下，特斯拉于周日在得克薩斯州奧斯汀部署了一小批自動(dòng)駕駛出租車，開(kāi)始搭載付費(fèi)乘客。這是特斯拉汽車首次在沒(méi)有人類駕駛員的情況下搭載付費(fèi)乘客，標(biāo)志著特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域邁出了重要一步。特斯拉創(chuàng)始人馬斯克認(rèn)為，這項(xiàng)業(yè)務(wù)對(duì)特斯拉的財(cái)務(wù)未來(lái)至關(guān)重要。

周一午后，受這一消息影響，特斯拉股價(jià)上漲8%，達(dá)到每股347.80美元。