近期，國內汽車行業迎來了一系列重要變動和政策調整。貴州省宣布正式終止二手車置換補貼政策，該政策自實施以來，已累計發放補貼4.3億元，成功推動了二手車交易量同比增長28%，其中新能源二手車最高補貼達到了1.5萬元，對消費市場產生了顯著刺激作用。政策終止的通知于6月20日發布，申報工作將于6月22日起停止。

在人事任命方面，中國汽車工程研究院股份有限公司（中國汽研）近期召開了臨時董事會，會議決定提名航天科工系高管王鐳為新任董事候選人。王鐳在軍工和智能制造領域擁有豐富的經驗，此次提名被視為央企深化汽車檢測業務改革的重要一步。

技術進展方面，中國汽車工程學會常務副理事長張進華在氫能論壇上透露，2024年全國新建了127座加氫站，長三角地區燃料電池車的運營數量占全國總數的43%。他建議，下一步應重點突破70MPa儲氫瓶和抗中毒催化劑技術，以推動氫能汽車的進一步發展。

奔馳中國在數字化領域也進行了重大調整。公司宣布，自7月1日起，周娟將出任新設立的數字化與傳播副總裁職位。這一新部門整合了品牌傳播、數字化營銷、客戶數據平臺及電子商務四大職能，標志著奔馳在中國市場的數字化轉型邁入了新階段。周娟此前曾擔任戴姆勒大中華區首席市場官，成功主導了EQ系列電動車的本土化營銷。

與此同時，前華為智能汽車解決方案BU總裁王軍正式加入了自動駕駛初創企業千里科技，擔任聯席總裁。王軍的加盟無疑將強化千里科技在車路協同領域的技術布局。公司還宣布獲得了新一輪20億元的融資，為未來的發展注入了強勁動力。

長城汽車內部也進行了人事調整，呂文斌接替董玉東出任歐拉品牌總經理。此次人事變動可能與歐拉品牌向“科技女性座駕”轉型的戰略相關。然而，值得注意的是，歐拉5月的銷量同比下滑了12%，面臨著來自比亞迪海豚等競品的壓力。

在新車方面，大眾汽車在沃爾夫斯堡全球首發了高爾夫GTI Edition 50。這款特別版車型搭載了經過強化的EA888 2.0T發動機，最大功率達到了驚人的321馬力，較普通版提升了27%。外觀方面，專屬的“鎢鋼啞光灰”涂裝采用了三層納米陶瓷涂層工藝，搭配熏黑LED矩陣大燈和19英寸鍛造輪轂，彰顯出獨特的運動氣息。內飾方面，則采用了Nappa真皮包裹的桶形座椅和鋁制踏板，中控臺還鑲嵌了激光雕刻的限量編號銘牌。據悉，該車將限量發售1976輛，以致敬初代GTI的誕生年份。

理想汽車也推出了全新純電SUV i6。這款車型基于理想汽車第二代純電平臺開發，將推出采用華為DriveONE三合一電驅系統的兩個版本，CLTC工況續航里程分別為620公里和550公里。車輛定位中大型純電SUV，軸距達到了2950mm，提供了三排座椅的靈活布局。智能配置方面，則包含了雙英偉達Orin-X芯片和全系標配的激光雷達等先進設備。預計起售價為35萬元左右，競品直指寶馬iX3、蔚來ES6等車型。

在行業政策與趨勢方面，歐盟對華電動車關稅最終裁定稅率已經公布，比亞迪、吉利、上汽集團等車企分別被征收不同比例的關稅。這一政策引發了德國汽車工業協會等機構的反對，認為將推高歐洲消費者購車成本。而中國商務部則表示將采取必要措施維護企業權益。

東風汽車集團則宣布了其自主研發的“量子”固態電池能量密度突破400Wh/kg，計劃于2026年量產裝車。東風新能源車銷量也呈現出強勁增長態勢，其中嵐圖品牌同比增長了147%，出口量首次突破1萬輛。

在自動駕駛領域，百度Apollo也取得了重要進展。百度與新加坡陸路交通管理局達成協議，蘿卜快跑無人出租車服務將于第三季度在新加坡裕廊湖區試運營。這是中國自動駕駛企業首次進入發達國家公共服務領域，標志著中國自動駕駛技術在國際市場上的又一重要突破。

市場觀察方面，乘聯會數據顯示，6月第3周全國乘用車零售銷量環比增長了26.7%，新能源車占比首次突破了56%，其中插混車型增速達到了42%。品牌銷量前三名分別為比亞迪、大眾和豐田。

另外，商務部等17部門聯合印發了《關于搞活汽車流通擴大汽車消費的通知》，明確了取消二手車限遷政策的最后執行期限為2025年12月31日，并要求全國范圍內推行二手車交易電子檔案系統。這一政策的實施將進一步促進二手車市場的活躍和發展。